Řízení postranního vozu je také povolání samo o sobě. A hodně zábavy. Jedním z aspektů jízdy na postranním vozíku je sociální složka. Existuje poměrně málo řidičů postranních vozů, kteří ročně najedou několik kilometrů. Často to dělají účastí na aktivitách pro mentálně nebo fyzicky postižené.
Tento druh jízdy na saních se jednou začal jako „Jumbo Runs“
Ale vzal poměrně široký let. Existuje několik institucí, které každoročně organizují tuto jízdu. Jezdci na postranním voze M / V, kteří se na něm podíleli, tak často dělali roky. Znají se navzájem a mnozí účastníci mají nyní své „pravidelné zákazníky“.
Většina zúčastněných strojů se skládá z tradičních tříkolek. „Nabídka“ se liší od spokojeného vroubkujícího BMW R26 single-pitter až po magisterský úřad všech myslitelných a nemyslitelných zvonů a píšťalek s Goldwingem.
Sběr se obvykle provádí v instituci nebo na vesnici nebo na školním náměstí. Tam je spousta dobrovolníků a vždy existuje několik policistů (na „motorce“), kteří vědí, jak ocenit takový den mnohem lépe než pracovní den, kdy musí být poplatky převedeny na fotbalové chuligány.
Po nastavení a nastoupení na palubu se sloupec spustí
Jízdy jsou vždy vykresleny v nejklidnějším prostředí. A tento typ prostředí je stále plný - alespoň mimo Randstad. Kombinace strunných postranních vozíků (a v poslední době i trojkolek) může být dlouhá jen jeden kilometr. A podél cesty jsou - nebo jsou - vždy lidé, kteří si to prohlížejí den a kteří vlna masivně přátelský na procesí. Tímto způsobem jsou vedlejší časy společensky cenným koníčkem. Protože mnoho cestujících předvídalo měsíce předem a mluví o „dobrodružstvích“ v ten den měsíce po jízdě.
S příjezdem Sinterklaas se pravidelně používají také postranní vozíky. Protože pro mnoho dobrých Svatých již není samozřejmé, že se postaví na najatou formu. A zřejmě docela málo základních škol, vždy je student s touhou jet na postranním vozíku. Mnoho běžných motocyklistů nebo jejich partneři / děti jsou také docela zvědaví na jízdu na tříkolce. A je na jezdec, aby posoudil, zda to cestující bude považovat za fantastické nebo smrtící děsivé, když kolo postranního vozíku vyjde ze země v zatáčce doprava.
Velká omluva pro dobrou věc
Celkově vzato, takový den s hostem na palubě je samozřejmě velkou omluvou, aby se postranní vozík znovu vyrazil. Protože každá výmluva je dobrá omluva. Navíc můžete udělat ještě více dobré práce než dát svému cestujícímu top den. Zdá se, že takový sloupec kombinací postranních vozů plných vesele se pohybujících cestujících, i bez policejního doprovodu, je zřejmě pro naše koníčky velmi dobrým PR.
A tam vidíte subjektivitu publika
Řidiči postranních vozíků jsou v pořádku
Protože když Dodge Beep v nedávné době začínal s problémem při opouštění trajektu, majitel dostal všechno od „environmentálního teroristy“ až po „válečné šílenství“. A i když poslední mluvčí nikdy neřekl tato slova, kdyby klasika jako Dodge Beep v 44-45 naše zemi před nacisty neosvobodila. V této zemi je příliš mnoho otravných. I když všichni máme právo užívat si této země. Takové výkřiky nemáme rádi. "Sladký" ale není nevlídný.
Bart měl přání jet v postranním vozíku
Když maminka řekla jedné ze sester v jejím pečovatelském domě na její narozeniny 90e, že byla tak mrzutá, že mě už nemohla opustit, její partner v rozhovoru poznamenal, že s motorkářkou poznala motorku a chtěla pro ni jízdu postranním vozíkem. organizovat. Když jsem byl osloven otázkou, co jsem o tom přemýšlel, musel jsem se smát. V klubu máme také dost postranních vozů. O pár dní později se maminka vydala do vylévajícího deště na postranním vozíku našeho prezidenta. Cestou jsme se zastavili, abychom si vyčistili brýle, aby mohla vidět, kde jsme znovu jezdili. Ale široký úsměv jí nezmizel z obličeje. Dokonce s sebou přinesla i místní noviny. Je škoda, že zde nemohu umístit fotku její usmívající se tváře, jinak by byla fotografie zahrnuta