Jeden z našich čtenářů si všiml, že jeho klasika na rovné a těsné asfaltové silnici dělala po několik týdnů určitou rychlostí mimořádně nepříjemný, ale především podivný zvuk. Tento problém představil svému dodavateli pneumatik, který si po kontrole pryžového výrobku všiml, že zadní pneumatiky byly „uchopeny“.
Byly namontovány nové pneumatiky a zvuk je pryč. Nedávno přemýšlel, co je to "baňkování". Pneumatika „broušená“ má jiný vzor opotřebení a často ji lze nalézt na automobilu s pohonem předních kol. Pás má profil pilového zubu, to znamená, že profilové bloky se opírají šikmo, takže existuje vzájemný výškový rozdíl. To je nejen slyšet, ale také cítit. Zdvih nad profilem a budete cítit 'ostré' hrany v jednom směru. Příčinou musí být dlouhodobá jízda s příliš nízkým tlakem, vyrovnání podvozku a přesná poloha kola vzhledem k povrchu vozovky. Kvůli dobrému chování při řízení (a tedy i manipulaci) jsou zadní kola pohonu předních kol trochu dovnitř. Tak za to. Přední kola, mimochodem, jsou na dráze, protože se táhnou pod silou zrychlení. Značka a typ pneumatiky, jakož i jízdní podmínky, způsob řízení a brzdění, mají také vliv na abnormální způsob opotřebení. Řešení, výměna přední a zadní pneumatiky jednou za 10.000 kilometr a důsledné sledování napětí!