Pro zvýšení požitku ze 70. narozenin Ferrari přišli Italové s něčím zábavným: Na slavnostech bude pocta slavným osobnostem, které řídily Ferrari. Pěkné, že?
Kdysi světově proslulá filmová hvězda Steve McQueen také vlastnila Ferrari
A Ferrari to chtělo oslavit speciálním „na zakázku vyrobeným“ modelem California T, který musel co nejvíce dýchat ducha modelu 250 GT Lusso, ve kterém slavný americký herec jezdil.
Ferrari samozřejmě chtělo spojit poctu s hercovým jménem
Ale právníci dědiců Steva McQueena to zastavili. Tvrdili, že oni a oni sami mohou rozhodnout o jménu McQueen, a nejprve požadovali XNUMX miliony dolarů v „odškodnění“ za použití jejich příjmení.
Italští a američtí právníci jsou dobře spárovaní
Někde v pozadí mají často stejnou zemi původu. A Italové z Ferrari rychle ukázali, jak jsou flexibilní: přejmenovali model Steve McQueen Tribute na „The Actor“. A se všemi novinami, které tomu předcházely, všichni hned věděli: „Ah: auto, které pojmenovali po Stevovi McQueenovi“
Lusso jako nejkrásnější
Kromě šampionů Formule 1 a vítězů Le Mans se pokrevní linie Ferrari může pochlubit některými z nejúžasnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny. A jako příklad krásy se pro mnoho ferraristů žádný model v historii značky nevyrovná modelu Lusso. Plynulý tvar - vytvarovaný turínským výrobcem karoserií Pininfarina - je elegantní a rafinovaný a ukázal se jako skutečně nadčasový design. Poslední model řady 250, Lusso (italský výraz pro „luxus“), byl prostornější variantou modelu 250 SWB. Ferrari představilo prototyp na pařížském autosalonu 1962 a v letech 351 a 1963 vyrobilo 1964 příkladů.
Karoserie od Scaglietty
Karoserie, kterou vyrobila Carrozzeria Scaglietti, se skládá z hmotnosti hliníkové kapoty, panelu kufru a dveří. Aerodynamický ocas „Kamm“ s obráceným spojlerem a plochým panelem zdobeným podpisovými dvojitými kulatými koncovými světly Ferrari je kývnutím na aerodynamiku, která předznamenává tvar nástupce Lusso, modelu 275 GTB. I když to nebylo postaveno pro použití na trati, bylo Lusso poháněno třílitrovým Ferrari V-3 navrženým v Colombu, které produkovalo 12 koní a umožňovalo maximální rychlost 250 mph.
Podvozek č. Produkt 4891 koupil nový v roce 1963 jako dárek Stevovi McQueenovi jeho první manželkou Neile Adamsovou. McQueen ji vlastnil nejméně čtyři roky a ve skutečnosti ji pravidelně řídil.
'Princ'
V souvislosti s dárci jmen teď my Holanďané samozřejmě čekáme na vydání „The Prince“. To mu bude mezinárodně lepší než „Bernhard Leopold Frederik Everhard Julius Coert Karel Godfried Pieter, nizozemský princ, princ z Lippe-Biesterfeldu“. Skutečnost, že princ Bernhard byl fanouškem Ferrari, není zrovna novinkou. Během svého života si koupil plnou garáž, včetně krásné 500 Superfast, ve které byl zvěčněn jeho vnuk stejného jména. Bývalá královna Juliana dokonce na oficiální schůzce v Janově žertovala, že její manžel tam nemůže být, protože byl v italském „hlavním městě“ Maranello.
Mimochodem, s myšlenkou vydání „The Prince“ předpokládáme, že právníci rodiny Royal Ferrari nedovolí pouze použití pozdního jména prince. Koneckonců, rodina van Oranje je přinejmenším stejně šílená do peněz jako dědici Herce.
