Pokud mluvíme o podepsané Michelotti Triumph Jelení, je příjemné vědět, že stavitel karoserie Tickford - součást Edelkoetsenfabrikant Aston Martin - přestavěl v roce 1982 jednoho jelena na něco zvláštního a velmi přitažlivého. Stylingové rysy Aston Martin V8 Vantage a vybavené až 200 hp načerpány Triumph 3litrový motor V8. Ferguson Formula, společnost s pohonem všech kol, přestavující pouhé tři jeleny na 4x4. Ty byly (a jsou) rozpoznatelné nárazem na kapotu, protože motor musel být umístěn téměř o dva a půl centimetru výše v těle. Z těchto tří jelenů se zdá, že dva stále existují ... Během posledních několika měsíců jsme mluvili o Morris Marina měl. První „reprezentativní vůz“ postavený Britem Leylandem. Před zavedením tohoto automobilu se lidé ani na vysoké úrovni nedohodli na jménu dítěte. Typovými označeními jako Machete, Mušketýr, Maori a Mamba obíhaly zasedací místnosti, oddělení kreslení, chodby. Krátce před představením v roce 1971 byli venku: Marina. Proč? "Marina" označuje přístav ... Vývoj Fiat 127 začal již v roce 1968. Pio Manzoni podepsal košík. Tato malá věc zažila její zavedení v roce 1971 být korunován Car roku v roce 1972. Následovaly některé změny vozíku v letech 1977 a 1981. V roce 1987 poslední kapelu opustil. Alespoň v Evropě. V Jižní Americe bylo 127 k dispozici až do roku 1995. Celkem bylo postaveno 5,2 milionu kusů. Audi Quattro je ikona. Světlo této verze však vedení změnilo na zelenou až v roce 1978, méně než dva roky před oficiálním představením ... SPZ na přední straně Jaguar XKE narušuje nejen design, ale také zjednodušuje. Proto se v prvních letech této ušlechtilé dravé kočky nalepila na auto samolepicí poznávací značka. Nálepka, černé pozadí a bílá - případně „stříbrná“ - čísla / písmena. To bylo ve Velké Británii povoleno. Přinejmenším to tam připustil strýc Agent. Dokonce i nyní a nejen s XKE. V Nizozemsku vás taková „lepkavá poznávací značka“ okamžitě postaví na statný lístek ve výši minimálně 150 eur.
V roce 1953 „nový“ Ford Anglia 100E s pouze jedním stěračem čelního skla a jednou sluneční clonou v centru pozornosti ... Už na nic takového nemůžete myslet ... konkurenční standard Triumph přišel s Standard 8 na trhu. Je téměř neuvěřitelné, šťastný majitel za volantem vyjel ze showroomu bez nábojnic… Mohou však být objednáni jako „extra“. Byl v ceníku jako „příslušenství“ ... Mimochodem, stejně jako jedno nebo dvě vnější zrcátka, kamna, popelník, rádio (s anténou). Standard 8 brzy přerostl na Standard 10 a nakonec ukončil svou kariéru jako Standard Pennant. Opona padla v roce 1960. Nástupce představený v roce 1959 byl nazýván Triumph Herald a byl vybaven stejným motorem, převodovkou a brzdami ... a stále ještě „volným“ podvozkem. Nyní může býttělo vypnutobýt obnoven.
