Jako self-keyer občas narazíte na (malou) zeď. Například může být nemožné odstranit hlavu válců motoru ve vašem klasickém autě. Nehledě na to, že máte jistotu, že jste opravdu povolili a odstranili všechny matice a šrouby. To je způsobeno pevným uložením a rzí nebo reakcí mezi železem a hliníkem. Včela Alfa Romeo například. Nepokračujte úderem šroubováku nebo dláta velkou silou mezi hlavu a blok. Ne, stříkejte závitové šrouby každou hodinu penetračním olejem, přičemž takzvaný WD40 nakonec poskytne nejlepší výsledek! A být trpělivý je ctnost. (nakonec) uspějete!
Dbejte na to, abyste měli rovnou vzhůru, pokud máte volné rukávy jako Renault. Pak vytáhnete autobus a způsobíte únik těsnění nohou. Řešením je otočit hlavu nad povrch. Např. (Např. Na straně) plastovým kladivem. Upozornění: toto je možné pouze tehdy, pokud je v něm maximálně jeden pasbus!
Také jsem měl jednou hlavu válce, která nemohla být uvolněna. Jednou jsem uspěl s kladivem s kujnou hlavou z měkkého kovu. S tímto můžete dát velký plácnutí do hlavy, aniž by se zlomil. Hlava je, jak to bylo, vyděšená a nemáte žádné škody.
Dobrý den, jeden mám alfaromeo garáž fungovala, ty hlavy válců byly všechny zaseknuté, jediný správný způsob je, když jsou povoleny všechny šrouby hlav válců, plus malé šrouby 13 vpředu, odšroubovat zapalovací svíčky na prvním a čtvrtém válci, dát závitovou tyč při otáčení se na šrouby hlavy válců opírá tlustá deska s otvorem uprostřed, kterým vyčnívá závitová tyč, našroubovává matici a poté rovnoměrně stahuje hlavu válců jako stahovák,
Všimněte si, že by se mohl vážně držet motorového člunu, u boxerových motorů se automaticky vypínali.
Pozdravy paul
Například, s wd40, po týdnu vstřikování přes otvory zapalovací svíčky, jsem dostal motor blok, který stál stále pro 19 let. že motor běží pouze s olejem.
závěr wd40 a trpělivost je kombinací.