Tehdy a teď - sloupec

Naposledy jsme se viděli jen asi před patnácti lety: extrémně přívětivý a zručný Mang Yuan jako pan Yamaha v té době ukázal, že existují i ​​dobří manažeři. Byl genetickým motocyklistou a po léta PR manažerem Yamahy v Nizozemsku a poté dělal doplňky a díly a vývoj projektu pro značku s překříženými tuningovými vidlicemi.

Vzrušující dny

Když jsem šel na představení nových modelů ve vzdálených zemích a když motocyklové časopisy, pro které jsem v té době pracoval, potřebovaly testovací kola, Mang byl mým kontaktním bodem v Yamahě. To bylo jindy. Život byl ještě nevinnější. otevřenější. O zahraniční cesty bylo dobře postaráno, každá cestovní organizace by na to byla hrdá. Stravování a ubytování byly na špičkové úrovni. A rozsáhlé tiskové sady obvykle obsahovaly pěkné pomůcky, jako jsou hodinky a - jak moderní! - USB klíče. Během mezinárodních prezentací bylo zarážející, že anglickí a italští novináři byli často na špici, aby otestovali dostupné motory. Jako motocyklista méně talentovaného druhu jsem s údivem sledoval, jak se hrdinové s rachotem ponořili do slepých křivek, bez ohledu na vše, co mohlo čekat za tou křivkou na jejich nárokované ideální linii. Někdy se věci pokazily. Ale v dnešním světě to byla doba plná dobrodružství a anekdot. A kromě toho jsem o svém posledním nákupu, Yamaze XZ550, slyšel spoustu strašných věcí. Ozvu se vám.

Rizika a dobrodružství ale nebyly jen na asfaltu

Pro prezentaci na okruhu na jihu Francie Mang uspořádal sportovní letadlo, které si pamatuji, že pojme asi šest lidí. Moje paměť je pod optimální. To, co létá v malých postrojích, není moje věc. Již nad Belgií jsem se začal cítit zjevně méně katolicky. Pak přišlo skutečné nepohodlí. Studený pot. Lepkavé čelo. Mírný chlad a nepohodlí na úrovni žaludku. Byl jsem čím dál tím mizernější a tišší. V jednu chvíli jsem trochu uvěřil tomu, že jsem z kapsy sedadla před sebou vytáhl tašku na zvracení. Ale to pohodlí bylo dočasné. Cítil jsem, jak se zvrací zvratky, otevřel zavírání pytlíku a velkolepě se převalil přes krk. Taška na zvrat měla dvojité uzavření. Nějakou dobu jsem to nedostal. Moje popularita mezi mými spolucestovateli musela být v té době extrémně nízká. Nezajímalo mě to. Chtěl jsem jen zemřít. Když byl ten nejhorší nepořádek uklizený, byl jsem alespoň šťastný, že mi šaty zvracely. Mang kontaktoval pozemní posádky Yamahy a na jihu Francie jsem okamžitě dostal čistý, velmi chladný oděv Yamaha na zem. Po zbytek dne jsem byl obdivně sledován účastníky, kteří nevěděli, jak jsem dostal své skvělé věci. Na cestu domů si nic nepamatuji.

Hezké shledání

Přes všechny druhy věcí a shonu jsme s Mangem jeden o druhém ztratili přehled, dokud jsme se nedávno nedostali zpět do obrazu. Oba jsme už dosáhli důchodového věku. On o něco dříve než já. A mezitím, po dvou letech nečinnosti, se rozhodl, že chce stále dostat do ruky něco strukturálního. Prostřednictvím fanfár, kouřových signálů a slavné sítě byl požádán, aby dal větvi klasických automobilů pevnější tvář u prodejce mega automobilů Broekhuis pod vlajkou Brooks Classics. A navzdory všem svým letům v Yamahě Mang vždy zůstal automobilovým nadšencem, klasickým nadšencem. Takže ta mince byla v pořádku.

A to je na lidech, kteří si rozumějí, legrační: Asi po patnácti letech jsme si povídali, jako bychom se viděli teprve včera. Mimochodem, ukázalo se, že v té době se toho v našem společném životě hodně stalo. Měli jsme odpoledne se zlatými hranami a rozešli jsme se s pevnou dohodou, že naše další setkání nebude o patnáct let později.