DUKW. Je to loď? Je to auto?

Ne, to je obojživelné vozidlo. Nádherná kombinace, která nejezdí stejně jako auto a nepluje stejně jako loď.

V průběhu času byly tyto typy vozidel primárně koncipovány a používány pro vojenské účely. Poté byly použity jako přistávací vozidlo / přívěsné vozidlo z moře nebo rozmístěny v delta oblastech, kde bylo ztraceno více vody.

Od DUKW k Duckovi

Věci byly populárně nazvané 'Kachny'. To nebylo odkazem na kachny, nýbrž na poškození názvu společnosti; těchto vozidel, které se ve skutečnosti nelišily od obojživelníků GMC 2,5. A že strukturálně unikli? Toto bylo vzato v úvahu.

Skutečný název pochází ze systému značení dopisů, který byl použit ve druhé světové válce k označení vojenských vozidel:

De D znamená, že vozidlo je konstruováno v 1942
de U pro obojživelné pomocné vozidlo
de K že všechna kola jsou poháněna a
de W pro dvě poháněné zadní nápravy.

A jeho jméno je ...

Oficiální typové označení v americké armádě je: DUKW 353, 2,5 tuny, 6 × 6, obojživelné vojsko / přepravce. DUKWs byli velmi užitečnými nástroji a stále jich zbývá dost. Číslo bylo dokonce převedeno na slavnostně barevné turisty.

Německé řidiče

Z německého „Schwimmwagenu“ z téže války bylo provedeno podstatně méně a zůstalo. Zbývající kopie proto pravděpodobně nebudou drahé.

Po druhé světové válce vedlo Great Amphibious Thinking pouze k jednomu rozumně úspěšnému občanskému konceptu, který pocházel z Německa: The Amphicar. Tito trochu milí plavci měli německé obojživelné zázemí (designér Hans Trippel měl něco pro obojživelná vozidla a nacismus) a byli vybaveni Triumph čtyřválcové bloky motoru. Amfikary byly vyráběny v Německu, ale plánovaným trhem byla Amerika. Byly určeny čistě jako hračky pro bohaté, ale řada amfikarů skončila také ve státní službě. Dokonce jsme našli někoho, kdo sloužil u nizozemské policie, v malém muzeu v… střední Francii.

O společnosti 4.000 Amphicars byly vyrobeny a existují dva specialisté na celém světě, kteří se zavázali k zachování plachtění / řízení dědictví. A největší? To je nizozemská společnost v Terborgu.

Další poválečné obojživelné projekty byly spíše v užitné nebo hobby sféře. Například Theus Derkx vybudoval obojživelný Range Rover a sní o tom, že se bude učit plavat Ferrari.

Takže pokud chcete, aby vaše Ferrari byly převedeny ze sběratelské položky na jedinečnou?