Jarní úklid

Proč by lidé měli odcházet do důchodu stále později a motorky ne? Projíždění čtyřmi ročními obdobími se současnou zimou a motocyklovým oblečením se samozřejmě stalo velmi snadným. To platí i pro klasiky, kteří se naučili jezdit doma a nebát se deště. Vtipné je, že to samozřejmě obvykle nejsou MV nebo šestiválcové Hondy. Ve vlhkém a chladném období vidíte mnoho opotřebovaných Moto Guzzi, zkušených BMW a mnoho Transalpů. A jak vypadají po pár zimách? To majitele, kteří většinou dbají na to, aby byl jejich transport ve výborném technickém stavu, málo zajímá.

Co ale dělat, když jaro zase vypukne?

Nastal čas zahájit jarní úklid. I když svého oře jen vytáhnete z boudy zpod flanelového zimního kabátu. Kompletní vyčištění motocyklu je navíc také výbornou příležitostí, jak zkontrolovat, zda je vše na palubě stále v původním stavu. Kontrola napnutí řetězu je samozřejmě nejviditelnější. Při prolézání ale můžete narazit na mnohem víc, jako jsou oděrky na kabelovém svazku, uvolněná ložiska náhlavní soupravy a kabely, které vyžadují TLC nebo preventivní výměnu. My, jako klasičtí nadšenci, se samozřejmě nenecháme zaškatulkovat přetrženým lankem spojky. Ale pokud taková věc zůstane nedotčená, řídí se uvolněněji.

V pořádku

Pro pořádek: V dnešní době je často zakázáno jen tak umýt auto na kraji silnice. Není zcela jasné, jak je to s čištěním motocyklu na vlastní garážové cestě. Než přehnaně horlivý soused zavolá policii, aby oznámila trestný čin proti životnímu prostředí, ověřte si to na místě.

Váš motor se skládá z mnoha různých částí a každá část vyžaduje jiný způsob čištění. Je důležité, abyste zvolili správné pořadí čištění motoru, abyste na nic nezapomněli a nemuseli dělat dvojí práci. Protože jedno čištění může způsobit znečištění jiné části. Nejlepší je proto dodržovat níže uvedené pořadí, abyste nejen udrželi své kolo čisté a svěží, ale také abyste si nepřekáželi.

Spousta vody je dobrá!

Měli byste se také držet dál, pokud nejprve odstraníte uvolněné utrpení z pouzdra s hadicí. Pokud k tomu používáte tlakovou myčku (a kdo ji dnes nemá?), musíte to dělat opatrně. Ložiska a zástrčkové spoje obvykle nejsou spokojeny s vodou, která se tak těžce dostává.

Pak půjdeš drhnout

Uděláte to mýdlovou vodou a houbičkou. A to je místo, kde se věci mohou velmi pokazit. Protože s tímto přístupem může vaše houba nabírat písek. A pískové škrábance. Proto z něj dělají brusný papír. Existují kbelíky na mytí aut s jakýmsi stojanem, který spočívá na dně. Výsledkem je, že písek nemá možnost se „kruhově“ účastnit dalšího drhného pohybu, když je houba opláchnuta. Vždy však houbu dobře vymačkejte! Na tuto mýdlovou vodu můžete použít speciální prostředek na čištění motoru, ale většinou postačí i běžný prostředek na nádobí. Namočíte houbu do mýdlové vody a začnete drhnout plastové vnější části a sedlo. Zahrňte také praskliny v rámu, stejně jako lampy a čelní sklo. Když je vše nasáklé a odolnější nečistoty vydrhnuty, opláchněte všechny zbytky mýdla vodou. Do konfliktu se můžete dostat i s partnerem. Utěrky z mikrovlákna jsou dnes ceněným artiklem ve většině domácností. A to není nadarmo.

odmastit…

K odstranění černých pruhů a mastnoty z ráfků můžete použít benzen nebo lakový benzín. Snelle Jelles zde používají čistič brzd Action's. Naneste hmotu na starý leštící hadřík a tímto hadříkem setřete šmouhy. Ve chvíli, kdy se vám podaří sundat pruhy, budou vaše ráfky opět zářit, jako by právě vyšly z továrny.

Čištění chromových částí vašeho motocyklu je to poslední, co musíte udělat. Ve většině případů věci jako pedály, volant a řetěz nepotřebují extra čištění, takže si je můžete vzít s sebou při oplachování. Pokud se vám nechce kupovat speciální leštidlo jen na toto čištění, můžete často použít i chomáč alobalu, který nejprve ponoříte do misky s vodou.

A pokud jste náhodou najezdili pár zim příliš? Pak už nemluvíte o 'nečistotě', ale o 'patině'.