Volkswagen Polo. Skvělá láska k vozu Koen IJff

Klasické modely Volkswagen jsou vždy žádané. Není to bezpodmínečně, že najdete značku v top 3 nejprodávanějších klasiků každý rok. Model, který hraje vždy skromnější roli - zejména v klasických kruzích - je Polo. To neodrazuje od skutečnosti, že je pro ně dost fanoušků. Jako Koen Ijff z Amsterdamu. Změnil Polo z první série na velmi žádoucí auto. Kromě toho má také Polo G40. A už jel nadprůměrný počet kilometrů.

Koen a jeho manželka Wilma si po desetiletí váží své lásky k vozu Volkswagen Polo. Svoji první kopii si koupil v roce 1985. Bylo to z druhé ruky a WW Smit v Amsterdamu Buitenveldert (stále specialista na VAG) úhledně vydal Koensovo červené Polo 1 z roku 1978 s registračním číslem 95-TU-45. Po několika letech prodal řidič kamionu z Amsterdamu své Polo za rozumnou cenu. Kryt baterie a rez na předních obrazovkách ukončily spojenectví mezi Koenem a jeho prvním Polo. Prodal ho téměř za nic chlapec v Zevenaaru.

Projděte lesk na tvářích

Krev se plazila tam, kde nemohla jít. Protože v roce 2011 narazil Koen na projekt, který vyvolal pocity stesku po domově: po letech byl představen další Polo Typ 86. Koen nám píše a říká nám toto: „S krví, potem a slzami, s díly od dvou dárců, se spoustou času, peníze a kilometry, aby se díly dostaly daleko do Německa, dodaly Polo lesk na tváře. “ Polo bylo ztraceno, protože ve skutečnosti Koen našel Polo v roce 2011 svlečené. Vzkřísil Polo z popela a v historicky odpovědné zelené barvě. A při zachování původní poznávací značky, kterou VW připnul v roce 1976

Spousta pomoci, přizpůsobený motor a box

Koen pokračuje. "Dostal jsem velkou pomoc od kluků z registru Polo 86c, což bylo velmi cenné." Zejména Raymond Gerrist odvedl hodně práce. Wilco Schadeherstel v Alphen a / d Rijn také významně přispěl k oživení modelu Polo 1, který je konečně připraven k použití a ke každodennímu použití v polovině dubna 2019. Protože: z Polo 1.3 je motor 2 HK a je spojen s pětistupňovou převodovkou. A když se podíváte na barvu, bude na silnici zelenější. “ Koen od té doby získal cenu a zelené Polo má klasifikaci Eurotax 2.

Phoenix a G40

Volkswagen Polo 1 byl tedy vzkříšen. Není bezdůvodné, že dostal přezdívku Phoenix. Phoenix již viděl řadu zemí v Evropě. Koen a Wilma nedávno cestovali na Svatý ostrov s Pólem. A po rekonstrukci byl „Phoenix“ na chvíli používán jako každodenní řidič. To mělo důvod. Protože toto druhé Polo, G40, které od roku 1994 vlastní Koen Ijff, získalo druhý život. "Moje první G1994 byla ukradena v červnu 40." 6N byl na cestě, ale já jsem absolutně chtěl znovu G40. Naštěstí mi Tim de Ruiter z Lexmondu v Hoofddorpu dokázal dodat G40 Genesis. A to je tohle. “

Na šest tun!

Před dodáním a za příplatek Lexmond na žádost Ijffa odstranil samolepky Genesis z G40 nastříkané ve Violett Touch Perleffekt. Postavili také elektricky ovládanou ocelovou posuvnou a výklopnou střechu Vermeulen Hollandia. Koen Ijff nejprve řídil tento „Volkswagen“ „business“, o několik let později se tento status změnil na „private“. A to znamená, že G40 se nepoužívá jen k rekreaci. Používá se také denně. Od doby, kdy Lexmond předal klíče v Hoofddorpu, se pod toto Polo vklouzlo ne méně než 560.000 XNUMX kilometrů. Četl jsi to správně.

Obnova a opravy motorů

Za 26 let se toho stalo hodně. Například nakladač G byl preventivně 3x opraven. Stejný osud utrpěl také motor o objemu 1.3 litru (bez hlavy). Stalo se to najetých kilometrů 399.000 40. Udělalo se více, aby byla tato G1 v patách. Obnovu plechu a svařování a nový nátěr provedl - stejně jako u modelu Volkswagen Polo 40 - Wilco Schadeherstel ve městě Alphen a / d Rijn. G113 byl do značné míry svlékl a přestavěn po opravách. Nově byly instalovány prahy dveří. Broušení a svařování na přední straně, předních blatnících, parafanu, dveřích, zadních výklopných dveřích, zadním nárazníku a spodku: vše proběhlo profesionálně. „A Ace Automotive (také v Alphenu) odborně nahradil vadnou posuvnou střechu VH elektricky ovládanou posuvnou / výklopnou střechou Webasto Comfort. Nyní jsme k tomuto malému autu velmi připoutaní a rádi bychom jej co nejdéle používali jako každodenní auto, “říká majitel, který také získal ceny na mezinárodních setkáních s tímto originálním holandským registrovaným a 40 HP generujícím Polo GXNUMX.

„Repasované staré věci jsou hodně zábavné“

Koen je příkladem někoho, kdo se svými věcmi dlouho pracuje, a speciální pouto s vozem Volkswagen Polo tento obraz posiluje dvojnásobně. "Moje žena Wilma je také vyrobena z tohoto dřeva, je hezké pokračovat v řízení aut tak dlouho, jak je to možné." Užijte si krásná, stará zrekonstruovaná auta. A Wilma a já jsme oba rádi používali. Jsou pro to stvořeni, že? “

Dojmy na You Tube

Koen Ijff také natočil několik videí. Najdete dojem z obnovy vozu Volkswagen Polo 1 zdezatímco pěkný videozáznam disku po celé Evropě zde najdete. Máme pěkný film z jízdy s Polo G40 ve Skotsku zde umístěn. Podívejte se a užívejte si lásku Koen a Wilmy pro jeho Volkswageny.