Je tam palivo a jiskra, ale auto stále nejde nastartovat. To je nemožná kombinace. Ale s nevrlou Alfa Romeo Giulia Super v roce 1981 opravdu vypadal. Byla tam pěkná silná jiskra a průhledný palivový filtr byl plný paliva.
Může dojít k ucpání karburátorů? Víčka byla odstraněna a hořící cigareta byla před další kontrolou uhašena. Benzín a oheň nejsou přátelé. Ale k mému úžasu v karburátorech nebyl benzín, ale voda! Palivový filtr byl otevřen, aby se zjistilo, že obsahuje také vodu. Kdyby to nebylo zvenku tak špinavé, viděl bych to. Z plynové nádrže byl odebrán vzorek: benzín smíchaný s vodou. Auto tam nenastartuje. Nádrž byla vysáta naprázdno a nalil se do ní čerstvý benzín. Potrubí ke karburátorům bylo odpojeno a skleněná láhev byla připravena k zachycení první kapaliny. Po odčerpání vody z potrubí se potrubí opět utáhlo a mohlo se začít. Netrvalo dlouho a motor vydal první údery a kašlání. Stačí restartovat a opatrně dupnout na plyn tou správnou nohou a známým Alfa byl znovu slyšet zvuk. Zůstala jedna naléhavá otázka. Jak se ta voda dostala do benzinové nádrže? Byla to kondenzace nebo tekla nádrž? Sám jsem to udělal zcela nevědomě. V té době jsem také koupil několik demoličních Super, jejichž nádrže ještě nebyly prázdné. Benzin byl v té době stejně nedostupný jako dnes. Z úsporných důvodů jsem obsah těchto nádrží hodil do své řidičské Giulie. Úhledně se sítem mezi tím, protože by se do nádrže mohla dostat nějaká rez. Ale tím vodu nezastavíš.
Foto a text: Jacques van den Bergh