Vláda se dívá dopředu

Auto Motor Klassiek » Články » Vláda se dívá dopředu
Kupuji tam klasiku

citroen-xm-v6 vzácnéOdraz pro mladé nadšence časovače

Před rokem 1980 bylo všechno přinejlepším elektrické. Po té době začala elektronika postupovat. A elektronika, to je mazaná věc. Funguje to nebo je poškozený. A když se rozbije, sedíte s nefunkčním autem a zlostně se díváte na pevnou černou skříňku se sadou vodičů a několika multikonektory.

Pokud máte štěstí, pak došlo k narušení přechodových odporů těchto multis. Ale jinak? Můj univerzální měřič a já obvykle nevíme, co dělat s takovou krabicí. Na to jsme se toho dostatečně nenaučili. Kromě toho jsem z mechaniky, ne z elektroniky. Rozumím práci na konvenční elektrické instalaci a jejích součástech. Ale elektronika? Ne.

Pokud potom hledáte náhradní zprávy, máte šanci na hrubé probuzení. Když elektronika vstoupila do automobilů v polovině XNUMX. let, hromadně se vyráběly díly pro obecně působivý počet automobilů.

citroen-xm-v6 vzácnéAsi o deset let později probíhala recyklace dílů opravdu dobře. Kontejnery nové staré zásoby ECU a dalších elektronických částí zázraků byly přeměněny na teplo a suroviny. A byly tak účinně staženy z dodávky náhradních dílů.

Proto tip: Mladí nadšenci časovače: skórujte, co můžete nyní. Najít palubní elektroniku, okenní motory a podobně už není vždy snadné, ale když stále najdete věci, jsou často překvapivě levné.

Váš partner může oprávněně vznést námitku proti hromadě motorových bloků v podkroví. Několik krabic s elektronickými věcmi však lze snadno uložit do skříňky za palubní deskou.

A pokud je nepotřebujete: za dvacet let budou mít hodnotu zlata.

Nakonec někdy najdete nevystopovatelné komponenty hledáním sériových čísel v katalozích výrobců. Elektronické automobilové díly pocházejí od omezeného počtu světových výrobců. A zákazníci těchto výrobců pravidelně používají stejné vybavení pro různé modely ve své vlastní výrobní lince.

Kdysi tu byli De Hollanders Guides pro vyměnitelné díly. Je čas na něco podobného u elektronických součástek. Protože jak jinak byste získali představu, že BMW ovládalo střešní okno stejným elektromotorem, jaký se používal k nastavení čelního skla motocyklu BMW?

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory