Vauxhall Victor F-type byl navržen jako nesmyslný rodinný vůz, jehož linie byly inspirovány karoserií Chevroletů stejné doby. Byl by to Vauxhall, kdo by dobyl svět.
A prodej a vývoz začaly skvěle. Asi 15 100.000 se prodalo za prvních XNUMX měsíců. A to šlo docela dobře. Samotní Britové nebyli tak zkažení, pokud jde o kvalitu jejich aut. Ale Vauxhalls šli také k americkým a kanadským prodejcům Pontiacu, aby se tam dostali jako „vyslanec“ mezi lidmi. A Američané a Kanaďané měli vyslance rádi.
Vauxhall Victor Estate byl představen v 1958. První oficiální realitní automobil od firmy Vauxhall. Poptávka ze strany trhu byla dříve reagována autokary jako výrobci Dormobile. Ale výsledek byl obvykle amatérský.
Na rozdíl od domácí fronty narazil „Johnny Foreigner“ na některé věci poměrně rychle, což mu nedělo radost. Protože Vauxhalls často během několika měsíců začaly přesvědčivě rezat. Naštěstí problém nastal pouze v horkém, chladném a vlhkém podnebí. Důvodem bylo, že rez byl ve skutečnosti již vtažen během fáze návrhu: mnoho dutin a mrtvé, nevětrávací rohy. Výfuk zadních nárazníků, sloupky A, B a C ... Z téměř 400.000 XNUMX vyrobených kopií jich zbývá jen velmi málo.
To je důvod, proč jsou F Victors nyní vzácní a žádáni. A obvykle velmi dobře chráněn proti rzi.
Ach ano: Protože Vítězové měli takový americký vzhled, byli později velmi oblíbení u anglických stavitelů horkých prutů a sprinterů. Původně se tam nezastavili. Ale alespoň byli drženi ...
Druh.