Triumph pozdravovat

Sotva bychom se odvažovali psát o tom, jeden Triumph Acclaim, noční můra tehdejšího britského dealera Leyland v 1983. letech. Čas zahojí všechny rány. Automobil, s nímž jsme se před chvílí setkali ve Velké Británii, Acclaim HLS - nejluxusnější verze - pochází z roku 36.000. Od prvního majitele a prokazatelně něco přes XNUMX XNUMX mil na počítadle kilometrů.

Pro osvěžení paměti - pohon předních kol! - Triumph Acclaim vznikl ze vztahu, který vzkvétal mezi British Leyland a Hondou v roce 1978. Britský výrobce automobilů chtěl uvést na trh rodinné auto, které by zaplnilo mezeru před vozy Maestro a Montego. Poté, co byla uzavřena dohoda s Hondou, trvalo dalších 18 měsíců, než uzřelo světlo světa Acclaim. Nebyla to taková turné, protože to ve skutečnosti nebylo nic jiného než Honda Ballade s Triumph odznak na něm ... Zvláštní je nyní to, že po výrobě Triumph Jediný zůstal TR7 / TR8 a Dolomity, Acclaim v roce 1981 Triumph býval! Navíc také první vůz, s nímž mohli Japonci obejít uložená nařízení EHS (nyní EU). Pro pomalu zaniklý britský Leyland se Acclaim ukázal jako úspěšný. Díky zapojení Japonska bylo možné hovořit o kvalitním a spolehlivém voze. Acclaim byl k dispozici jako verze L, HL a HLS s manuální pětistupňovou převodovkou nebo třístupňovou automatickou převodovkou. V září 1984 padla opona na Acclaim a byla nahrazena Roverem 200, což zase nebylo nic jiného než Honda Ballade druhé generace… V té době bylo požadováno 1.200 1.500 liber, méně než XNUMX XNUMX eur.

Foto: Pokud jde o design, Triumph Neuznávejte cenu krásy, ale je to vzácnost