Třída 62: Alfa Romeo Julia
Předposlední auto z třídy řady 62, kterým se zabývám, je Alfa Romeo Julia. Příchod tohoto vozu znamenal hodně Alfa Romeo. V roce 1962 byl vůz představen s lavicovým sedadlem vpředu a řadicí pákou na sloupku řízení. Samozřejmostí ještě nebyly ani kotoučové brzdy. Ale to se vše brzy změní.
Vůz byl vybaven centrálně umístěnou řadicí pákou na tunelu, kotoučovými brzdami a rychlejšími motory. Na stejném podvozku bylo postaveno i krásné kupé. Původně se jmenovala Giulia GT. Karoserie byla výsledkem firmy Bertone a nadšenci často mluví o „Supertjes“ a „Bertjes“. Třetí variantou na stejném podvozku byla Alfa Pavouk. Takzvaní „Supertjes“ jezdili skvěle. Měl jsem jich mnoho ve všech možných obměnách. Byly vybaveny motory 1300 a 1600 ccm, ale montoval se i silný dvoulitrový motor z Berliny a Bertone GTV. V roce 2 jsem měl Giulii 1980 z roku 1300 s 1971litrovým motorem. Zadní náprava a převodovka zůstaly standardní. Díky tomu byl vůz velmi rychlý, ale maximální rychlost byla pod 2 kilometrů. Byli jsme na cestě z Venla do Amsterdamu a brzy jsme narazili na zbrusu nové BMW 190, které nás chtělo předjet. Ten muž to nedokázal. Standardní odznak s logem 323 byl namontován na víku zavazadlového prostoru našeho Super a v Utrechtu muž otevřel okno, aby se zeptal, jaký motor je pod kapotou. Stejná kombinace motoru a vozu se používala i pro závodění. Ta třída se jmenovala Squadra Bianca.
Text a fotografie: Jacques van den Bergh www.jbfreelancejournalistiek.nl