Byl to můj kolega, se kterým jsem sdílel radostný okamžik. Dědičnému Ras-Alfistovi jsem řekl: "Viděl jsi ho, ten přívěs se sbaleným Giuliasem?" Dostal jsem odpověď, že tchán mého kolegy si Giulii brzy vyzkouší.“ Můj tchán jezdí už dlouho Alfa Romeo. A je velmi zvědavý. Pěkné co?"
Mezi těmito úvahami a jednáním je svět rozdílů - a určitě v době, kdy soukromá osoba váží více než kdy jindy a zvažuje peníze, které na ni mají vynaložit. Mezi autem emoce a nucené zkušenosti taky. Kde je rozhodovací marže v rámci obchodního trhu, pak se budete ptát sami sebe? To spočívá mezi omezenými rozpočty leasingu, sčítáním a maximálními emisními normami, které zaměstnavatelé chtějí splnit. Dnes, více než kdy jindy, je auto vybíráno ručně. S výpočty chladné zbytkové hodnoty. Doslova a obrazně, auto je bezpečná volba. A aby to trochu vyzvedli, různí výrobci uváděli na trh varianty Outdoor již několik let. Nucený dobrodružný životní styl, který je přilepený na pevném základě ze stejné základny.
Femme Fatální postava versus nucený kupní motiv
Skutečné dobrodružství je v ohnivém spektru mezi vzrušením, zklamáním, vzrušením a sentimentem a sofistikovaností designu. Ve vzdorné postavě Femme Fatale. V tenké vášnivé hranici mezi nenávistí a láskou. A ne v širokých plastových okrajích na okrajích podběhů kol. Nebo v množině zvýšení. Nebo tlačítko, které vám řekne, že můžete jet po několika typech povrchů, zatímco první příkop je již most příliš daleko. Životní styl, dobrodružství ... Totéž platí pro prémiové. Každý výrobce chce být prémiový. A nabídnout. S příkladem Němců dneška. Stále platí rčení, že prémie a němčina jsou nejlepší z obou světů. Das war ein mal. Stačí si promluvit se zaměstnanci univerzálních garáží. Pak toho víš dost. Ale celé kmeny stále věří v germánskou bezvadnost. Existovalo to, stále si všímám během zpráv. Ale k mé lítosti je konec. Předminulý čas.
Navždy
V rámci tohoto sentimentu musí Alfa Romeo, aby znovu získal její zvláštní místo. Místo, které bývalo obsazeno Giulia, Berlina, Bertone a Alfetta. Nikdy bezchybný, co se týče techniky a plechu, ale majitel měl jistotu kýblů plných temperamentu a akceptovaných nedokonalostí ve výhodném nákupu. Mezitím navždy spojena s materiálem DNA, který Alfa z toho prvního objetí. Napojeno také na značku, jejíž kvalita se neustále zlepšovala.
Zdánlivé argumenty
The Alfa DNA je zpět. Co ale víme hlavně po uvedení Giulie na trh je, že mezi kritickými následovníky automobilů stále více převládá forma nalezeného poměru. Věci jako „Ne tak pěkně hotové, hluk větru, chrastění, žádná automatická převodovka (!) v základní verzi“ jsou pravidelně diskutovány. Ano, čtete správně. A jen si to přečtěte. To je asi Alfa a mluvíme o „žádné automatické v základní verzi“. Zejména ten výlev naznačuje, co dnes v nových autech znamenají emoce. Je to nedostatek odvahy s falešnými argumenty. Navíc za desetník na prvním místě. Již zavedená volba kritiků pro spousty V60, 3-série nebo A4 ospravedlňuje můj strach z Alfapřežití. A ten strach posílil výlev mého kolegy, srdcem i duší Alfista.
Tiché ticho
Zeptal jsem se ho - pár měsíců poté, co jsem viděl přívěs se sbaleným Giuliasem - zda jeho tchán Alfapodrobili nováčka zkoušce. “Ja". Znepokojený pohled, který doprovázel odpověď, však zradil katastrofu. "Erik, také navštívil prodejce Volvo. A neskrývá své nadšení z verze Volvo Cross Country.Ticho, velmi ticho. Cítil jsem nepříjemný druh sucha v krku. S kolegou jsme roztáhli ruce do vzduchu. Byli jsme jediní. Cítil se bezmocný. Protože nikdo nechápal, proč jsme se oba drželi ve smysluplném tichu.