… Najít další!
V roce 1978 zaplatil Peugeot Chrysleru 1 $ za převzetí celého evropského balíčku od churavějícího amerického výrobce. Ach ano: součástí dohody bylo, že Peugeot také převzal dluhové břemeno.
Pozitivní však byly továrny v Anglii, Skotsku, Francii ve Španělsku. A modely Sunbeams, Horizons, Avenger, Solara a Alpine. Minnetjes byl, že pověst a image těchto modelů byla zhruba stejná jako u Duo Geer & Goor.
Ale na samém dně pokladnice byly plány na přechod do vysokého segmentu. Chryslerův topper snů v Evropě: Tagora.
Tento stavový projekt spatřil světlo světa jako Talbot Tagora pod zakonzervovaným jménem Talbot. Byl to typ automobilu navrženého v Anglii, který byl vybaven čtyřválcem o objemu 2.2 litru z bývalého 2litrového modelu Chrysler. Vedle sebe byl vůz také vhodný pro 2,7 litrový V6 z Peugeotu 604, aby splnil svůj status.
Vzhled celku byl ... řekněme jen „skromný“.
Pouze 23.400 16 bylo postaveno za čtyři roky. To bylo XNUMX Tagoras prodaných každý den po celé Evropě. A Evropa byla samozřejmě ještě menší, ale přesto.
Mezitím byl Peugeot příliš zaneprázdněn zavíráním továrny v Linwoodu ve Skotsku a přepracováním 309, aby mohl Tagora hodně přemýšlet. O mnoho později opadla neslavně znovuzrozenému Talbotovi opona.
Možná by kupní cena za 1 dolar byla přece jen na vyšší straně.
Nikdo nechtěl Tagoru. A to bylo správné z jeho pohledu na dobu. Auto prostě nikdy nemělo přijít na trh. Ale i v roce 1981 už bylo hodně vedení zcela odděleno od reality.
Tagoras byly vyrobeny v letech 1981-1884, Tagoras měl 2,2 litrový čtyřválec v řadě nebo 2,7 litrový V6 od Peugeotu 604. Produkce činila 23.400 XNUMX kopií.
Pokud nyní najdete kopii, je velká šance, že jste druhým vlastníkem a že auto je ZGAN. Všechny ostatní kopie již byly několikrát recyklovány a nyní fungují jako pánev ve vaší kuchyni nebo lešení pro vaši renovaci.