Naše sny se utvářejí v našich neomezených dnech mládí. Proto jako klasičtí nadšenci často řídíme auta nebo motocykly od našich nejmladších dob. Auta a motocykly našich otců nebo sny našich otců.
Tento systém zjevně prochází generacemi. A generace na sebe navazují. To je otázka, co přinese budoucnost klasice. Co se stane s klasikou našich otců a otců našich otců, je nyní zřejmé: jsou zpět na trhu po desítkách let, kdy jsou oceňovány.
Stárnutí populace je zarážející. Kolena jsou bolestivá, záda ztuhlá.
Sběratelé se rozloučí nebo se musí rozloučit se svými technickými mazlíčky.
Typickým pro tuto situaci je rostoucí řada britských motocyklů z XNUMX. a XNUMX. let. A z rostoucího počtu BMW.
Všichni hledají nové majitele. A pak najednou vstoupíme do pole napětí. Protože o dvě generace později chybí emocionální historické spojení s těmito stroji.
Zcela autentický BSA B33 použitý v předchozím AutoMotorKlassiek Díky stoji byl přechod napříč generacemi šťastný. Právě přesunul generaci. Ale nový majitel měl koleno, které bylo suvenýrem z předchozí nehody ... no. Kickstart nebyl večírek.
Stroj nyní skončil u nadšence, který Triumph řídil. Nový Triumph. Ale Alexander hledal něco rodičů. A nadšenci přišli k přátelskému srovnání.
Krása tohoto příběhu? Alexander Zindel je jen čtyřicet, téměř o dvacet let mladší než jeho akvizice!