Sanglas

Vzácná španělština

Velké španělské jednoduché válce s monumentálními bloky motoru jsou stejně působivé, jako jsou zde vzácné. Sanglas byla společnost, která vlastně stavěla motocykly pro španělskou vládu. Ale ukázalo se, že to nebude stačit. Proto také stavěli pro civilní trh. Ale i ve Španělsku jsou motory poměrně vzácné. Tady v Nizozemsku vidíte mnohem méně. Ale nedávno tam byl jeden na prodej.

Hlavové ventily

Sanglas byl založen v 1942u bratry Martinem a Javierem Sanglasem, kteří vyrobili jednotlivé válce od firmy 248 do 499 cc, pro které si postavili vlastní bloky motorů.

V 1962 se společnost přestěhovala do Hospitalet de Llobregat, kde byly vyrobeny 1962 cc, 295cc a 350 cc hlavy. V 423 přišel Sanglas s dvouválcovým motorem Yamaha 1978 cc a to byl začátek konce. Yamaha se chtěla dostat na španělskou půdu, protože španělská vláda zakázala dovoz japonských značek. A pak je nákup na místě lepší možností než zahájit válku.

Převzetí

V 1981u převzala společnost Yamaha a krátce nato jméno Sanglas zmizelo. Dvoudobé větve 249 a 323 cc vyrobené firmou Sanglas od společnosti 1963 do 1968 byly spuštěny pod názvem Rovena. Dvoudobé stroje měly bloky motoru od Hispano-Villiers a Zündapp. Také zmizeli z pohledu.

Ne mnoho jich bylo prodáno mimo Španělsko. Značka byla prodána společností 1972 v Nizozemsku, Belgii a Lucembursku společností De Bruin Motoren v Driebruggenu. Stále si pamatuji, že v showroomu byly tři. A kdyby to byla náhoda, že o 30 let později jsem viděl 3 ZGAN Sanglassen na veletrhu? Ve Španělsku je další "Club Sanglas Catalunya". Ale kolik členů to počítá?

Mezitím by takový 400 nebo 500 cc Sanglas měl být motorem pro nadšence, kteří mají chuť, chtějí se odlišit a nemají problém s poskytováním náhradních dílů, které se jen podobají něčemu, když mluvíte španělsky a vaše španělská síť je alespoň nad Sinterklaas běží.

Krásné věci, ty Sanglassen.

Přečtěte si o: Španělské válečné motocykly od Micka Walkera. To je velmi poučné.