"Vyrobeno jako zbraň." Pro Royal Enfielda ten křik nedal smysl. Společnost byla výrobcem přesných dílů pro zbraně. Byla založena v 1896u a podnikla první kroky v motorovém dvoukolovém vozidle v 1901u. Royal Enfield byl průkopníkem ve využívání řetězů pro sekundární přenos. Použití kick-startérů, Enfield byl také velmi brzy na. V 1921 přešli na samostatně konstruované bloky motorů
Známý pro kulky
Royal Enfield je samozřejmě známý především pro lidi narozené po 1930 pro 350 a 500 cc 'Bullets' .. Tyto kulky byly velmi dobré motocykly. Když byly skoro všechno, co se týče všeho, byla celá továrna poslána do Indie. Tam byly kulky aktualizovány tak pečlivě, že se zdálo, jako by čas stál. To nebránilo aktivním snílkům v řízení jejich Enfieldů, které byly zakoupeny v Indii, „po souši“ na západ. Veřejný zájem o tyto Enfields byl minimální. To si také všimli místní dovozci. Ale v Indii je nyní elegantní jezdit na Royal Enfield a co se týče exportu, vysoce kvalitní motory nedělají špatně v nostalgické vlně, která nyní převládá.
Náš Royal Enfield
Je to soutěžní stroj se sedlovou nádrží. Vzhledem k tomu, že motocykly již byly standardně vybaveny osvětlením a rychloměrem, byly tyto věci shromážděny společně s poznávací značkou, aby se z obyčejného motocyklu proměnil závodní motor. Možnost, která byla do 50. let docela běžná. RE se skládá z čistě podstatných prvků. Poznámka „staré dámy“ zde není prodejní hřiště. Royal Enfield je z vdovy bývalého majitele.
Originalita po roce 90 ...
Pro nedostatek lepšího se orientujeme na SPZ. Obsahuje údaj, že v naší dokumentaci nenalezneme přímo. Stáli bychom tady s 40 TT L. Na SPZ je uvedeno, že stroj pochází z „kolem 1927“ a není chráněn před použitím osvětlení. Lze ho tedy řídit pouze během dne. Ale s tímto označením 40TT L na SPZ jsme v žaludku. Podle knih mají 350 cc RE od 1924 poprvé zadní brzdu a kickstarter. Podle obrázkových knih vypadá stroj jako podvyživený 500 cc EL30 od 1930, včetně ručního spínače. Při dalším procházení se dostáváme k hlavovému ventilu 355 Sports od společnosti 1929. 100% se podobá našemu fotografickému modelu. Mohl by zesnulý vlastník řídit stroj 250 cc registrovaný jako 350 cc po celá léta? Je zde také šance, že tady sledujeme ranou Bullet BO 250cc ohv. Protože vše, co bylo doposud provedeno, je to, že stroj má pravděpodobně docela dobrý odhad roku výroby na SPZ a byl postaven kolem druhé poloviny dvacátých let.
Závěr
Tento Royal Enfield je motor, s nímž se v následujících deseti letech setkáme častěji. Stroj, který býval se svým posledním majitelem mnoho let, dokud si majitel neuvědomil, že je příliš starý na to, aby řídil nebo zemřel. Tento typ motoru obvykle přichází na trh krátce po smrti majitele. Nebo léta zůstávají v tajnosti, protože emoční pouto musí nejprve zmizet.
NÁSLEDUJÍCÍ ZPRÁVA:
Co přesně je pro Enfield? Přes Royal Enfieldclub NL jsme skončili v Anglii. Z Anglie nám bylo řečeno, že to musí být model 355, 350 ccm OVH z roku 1928. Všimněte si, že pohon magnetu, který není v krytu, ale je poháněn přímo vlevo. Díky klubu RE Nizozemsko a Anglie
