Oprava na silnici: Jiffy spínač a spínač mrtvého muže

Slyšeli jsme to, takže je to opravdu pravda. Pár, člen ANWB, měl loni v létě smůlu. Po klidné noci v penzionu akreditovaném ANWB ve Vogézách by se jejich stroj již nespustil. Nyní se pár, stejně jako mnoho současných motocyklistů, kryl proti všemu a všemu.

Jediné, co neřídili, bylo zvládnutí Valonského nebo francouzského jazyka. To je v příslušných regionech nedostatek. S aplikací nápovědy ANWB na svém smartphonu však vždy přijdete domů. Protože v případě rozbitého motoru nebo fyzické úzkosti měl náš cestovní pár právo na repatriaci. Dobře, trvalo to další noc a dva turisté se neodvážili navštívit termální lázně Plombières při hledání tepla, protože nebyli zaměřeni na veřejnou nahotu. Další den přinesl řešení a nahlédnutí. Řidič záchranné vačky přišel, viděl a dobyl.

Řešení

Muž z centra pro zotavení odemkl motor, bezdrátově zapnul zapalování a… viděl, že motor byl zařazený. Motocykly byly vybaveny triky, které jezdec musí chránit proti sobě asi 20 a více let. Ukázalo se, že startování s zařazeným motorem a rozjezd s bočním odstavením není dobrý nápad. Záchranná společnost rozsvítila zelené světlo klepnutím na prsty. Zmáčkl startovací tlačítko. Motor nastartoval a běžel perfektně. A byl naložen na kamionu pro zotavení vlastní silou. „Jejda! Moment 'tvrdě zasáhl turisty. Muž zabručel a zčervenal. Rozhodli se, že motocykl budou i tak repatriováni, protože „ztratili důvěru v cestu“. Nebo došlo k manželské hádce? Tolik pro motocyklistu jako jednotlivce, který vidí jen výzvy a žádné problémy.

Dříve měli motocyklisté před zahájením velmi kontrolní rituál

V dnešní době to již není nutné. Světelná show na displeji často indikuje vše, až do tlaku v pneumatikách. Ale nějaký racionální vhled je a zůstává užitečný. To se nestane, pokud přehlédneme výstroj. Můžeme však být konfrontováni s dalším počátečním problémem. Problém, který se může objevit také u klasiků z XNUMX. let. A pak je na vině jiffy switch.

Jiffy switch je jedním z prvních pokusů chránit motocyklisty před sebou. Vzhledem k tomu, jak velkou představivost je třeba myslet na to, co se stane, když někdo zapomene složit svůj postranní stojan a pak se statečně ponořit do prvního levého kola? Viděli jsme, že se to stalo. Jezdec je vypuzen ze sedla, jako by seděl na drogově vyloženém rodeo koně. Jeho letecká doprava byla velkolepá, jeho přistání bolestivé. Ale jeho ego a motor byly po přistání vážně poškozeny.

Tento přepínač funguje takto

Nezanedbatelný náhradní díl je blízko bodu závěsu postranního stojanu. Obvykle na přední nebo zadní straně. Vychází čep, který je ovládán bočním stojanem. Má dva dráty nebo kombinovanou zástrčku. Tento spínač uzavře obvod, když se zvedne postranní stojan a je přerušovačem zapalovacího systému. Díky vynikajícímu postrannímu stojanu je tento systém přerušen, takže motor nelze nastartovat. Protože: na zapalovacích svíčkách nejsou žádné jiskry. Dobře? Tento přepínač je bohužel technicky zanedbávanou údržbou.

Součástí je jeden druh „Z dohledu, z mysli“. A to platí i pro jeho čištění a mazání. Vlhkost a špína se v prostředí cítí hýčkaná, nízko pod rámem, blokem a ve stínu opěrek nohou, a tím brzdí činnost spínače v průběhu času. Náprava je obvykle jednoduchá. Už s námi nemáme rozsáhlou sadu palubních nástrojů. Ale s některými skvělými nástroji, některými kravaty a malým sprejem s WD40 by mělo být povinné.

WD40 čistí a promazává

Olejová značka Valvoline měla také takový produkt s názvem „1299“. To znamenalo: Je dobré pro 1 věc, pro 2 věci a 99 dalších věcí '. To zůstalo místním světovým celebritou pro tento produkt. Podle příběhů je WD40 zkratkou „Water Displacement, 40. pokus“. 40^jste pokusit se vytvořit tekutinu pro NASA nebo tak něco. A samozřejmě, Valvoline nebyl pro NASA žádný zápas. U WD40 mohou být nečistoty při dalším použití spínače rozprašovány. Funguje také skvěle jako čistič rukou. Při kontaktu s kůží se zdá být nezdravý. Ale co neví, co se neobtěžuje. Tento slavný WD40 je navíc čisticí a rozpouštědlové místo čistého maziva. Takže poté, co věci provedly zázrakovou práci, získejte kapku oleje.

Ale ještě nejsme tak daleko. Umístěte kolo na středový stojan nebo jej podepřete - na 1. rychlostní stupeň - o pevný předmět. Nic není otravnější než motor, který se při vrtání odvaluje. Poté postranní stojan posuňte dovnitř a ven. Zjistěte, zda se v hromadě trosek něco, co se často nachází v závěsu, pohybuje. Zkuste špičkou šroubováku nebo kleští nasunout pohyblivý kolík spínače trochu navíc. To obvykle v určitém okamžiku funguje. A pokud to nefunguje? Pak je čas na plán B.

Plan B

Pokud je spínač vadný, musí být oba vodiče připojeny. To lze provést odizolováním konců lehčím plamenem nebo kapesním nožem a zkroucením měděných drátů dohromady. To je oprava silnic 1.0. Ale pokud vás vezme domů? Lepší je další kus drátu a několik konektorů „AMP“ nebo svorkovnice. A už jste je měli na palubě? Tímto způsobem lze spínač obejít.

Motor opět pracuje. Může ale také dobře jezdit, zatímco boční stojan hrdě vyčnívá. Nezapomeňte tedy, že se jedná o opravu keře. Stejný přístup platí pro všechny důležité spínače zadních brzdových světel. Obvykle žije za stejných drsných podmínek a během mytí nebo čištění je často zapomenut.

Tlačítko mrtvého muže

A další okamžik, který může zničit naše životy? To je tlačítko mrtvého muže. Během manévrování může skončit ve své zkratové poloze. A nikdy to neuděláme, ale jsou lidé, kteří vidí humor při otáčení spínače mrtvého muže a pak tiše čekají, až majitel motoru, který se tak roztrhl, uvidí světlo. Před začátkem tedy vždy zkontrolujte spínač mrtvého muže. Jistě, když se na kole šklebí spousta lidí. U 20+ lidí, kteří často spali venku, mohou nastat situace, kdy se spínač zavře. Spínač deadman přeruší zapalovací obvod tak, aby zapalovací svíčky již nebyly zapáleny. Dává to smysl. Ale on také není na autech. Takže mohl být přemostěn.

Jiffy switche: Z dohledu, z mysli

Může být také zákeřný. Jen proto, že to vtip mohl zapnout: Tlačítko mrtvého muže

Spínač zadních brzdových světel z roku 1946