Jouke Bloem z Leeuwardenu nám dal příležitost vyrazit s Classic Mini z minulé generace. Této příležitosti jsme se chopili oběma rukama. Malé britské auto nás překvapilo. Mini Cooper 1.3 Mpi nám ukázal kombinaci svých starých vnitřních hodnot a mladé zralosti.
Tento Rover Mini byl v Německu dodán nový v roce 1999. Tam dostal chutný zábavný balíček. To sestávalo z rozšiřovačů blatníků a tlustý 13 "kola z lehké slitiny, vlastnosti, které dodávají tomuto Mini masivní a tvrdý charakter. Kromě toho si mezi charakteristickými světlomety našly místo čtyři reflektory a tato britská klasika byla dále ozdobena chromovými akcenty.
Příjemná atmosféra bez měřítka
V autě natřeném krásným tmavým antracitem si našel cestu nábytek s krásnou a hravě profilovanou kůží krémové barvy. Dobře zapadá do interiéru, což už zanechává docela příjemný dojem. Dřevo, chromované měrky a kožený volant s airbagem přitahují dědictví značky Rover. Prostor pro cestující je jednoduše elegantní a lehkomyslně dokončený. Cestující Mini vítá živě a zásadně britským způsobem do přátelské atmosféry.
Desítky let staré funkce
Stává se to v autě, které má také desítky let staré základní funkce. Nabídka prostoru zůstala po dobu téměř 41 let stejná. Určitě pro níže podepsané je to - s délkou 1 metr 95 - trochu sevření, i když rozumná poloha vsedě byla shledána snadnější, než se očekávalo. Další vlastnost: nakloněný volant. Vzhledem k relativně malým rozměrům uvnitř jsme si rychle zvykli. Padající víko zavazadlového prostoru je také stále součástí postavy britského malého člověka. A samozřejmě je nezaměnitelně design Mini, který se samozřejmě v detailech měnil, ale zachoval si v podstatě stejný dělový faktor.
Upravený motor A-Plus
Objem motoru 1275 cmXNUMX zdroje energie byl také nalezen v dřívějších Minis. Od osmdesátých let byl motor A-Plus namontován před různými členy skupiny a dalšími členy rodiny Mini. Motor byl pravidelně přizpůsobován požadavkům doby. Skutečná počítačová jednotka a použití vstřikování Twin Port mimo jiné vypovídají o rychlosti národů, které se také uchopily motoru A-Plus. Díky úpravám dostal Mini velmi těsné místo vpředu. Ve výsledku už nebylo místo pro nádržku ostřikovače čelního skla. Z tohoto důvodu se přesunul do kufru.
Poměry dlouhého smažení
Když se zrodil tento Mini Cooper 1.3 Mpi, byla mateřská společnost Rover pod kontrolou majitele BMW. To a použitá opatření k měření hluku zanechala stopy. Hladina hluku byla částečně snížena použitím dobrého izolačního materiálu a výrazně vylepšenou podlahovou krytinou. Z tohoto Mini se stalo auto, které se dá řídit překvapivě dospělým způsobem. Čtyřstupňová převodovka s jemným řazením dostala pod bavorskou kontrolou dlouhé převody, takže převodovka Mini se ráda změnila z líné na řadicí.
Odlišná charakteristika řádků než původně
"Díky této úpravě je tento vůz na rozdíl od svých předchůdců vhodný zejména pro delší cesty po dálnicích a dálnicích." To platí méně pro vnitrozemské cesty s ostrými zatáčkami. Součástí krásných zatáček na venkovských silnicích není jen řízení, ale také okamžik, kdy můžete dříve oslovit vyšší rozsah otáček, "říká majitel Jouke Bloem."
Překvapivě rychlý, dokonce i v nižších otáčkách
Chápeme, co tím myslí. V této konfiguraci čtyřstupňová převodovka Mini ukazuje zejména trakci a pružnost. Protože jsme opravdu překvapeni, do jaké míry Cooper zrychluje. Kromě toho musí Mini dosahovat relativně malých otáček. Mini také ukazuje dostatek staré slávy, pokud jde o chování na silnici a chování v zatáčkách. Známe pevné tlumení krátkých nárazů od starších Minis. Přímá a kartová podoba řízení je stále přítomna. Jouke Bloem souhlasí. "Ale na 12palcových pneumatikách a krátkém převodovém poměru, který vás zve k přeřazení pod zatáčkou a poté zrychlení až na rychlost, si Classic Mini přijde na své ještě lépe." Pak jsou ještě zábavnější. “
Tvrdohlavý teenager vyrostl
Za jízdy nás zaráží to, že Mini má díky široké obuvi sklon k zakousnutí do asfaltu a důrazněji přenáší efekty stopy. To však nic nemění na skutečnosti, že tento luxusní Classic Mini také nabízí dostatek ingrediencí, které vám umožní ujeté kilometry s velkým úsměvem. Protože si toto auto dokázalo zachovat svůj výstřední charakter. Postava, která navzdory transformaci dospívající NAZV dospělý je na povrch stále více než dostačující.
Jsem starý mini adept, měl jsem alespoň 8 starého typu. Ve všech druzích verzí, od jednoduchých 850 přes Traveller Woods, Cooper až po nevinných 1300.
Nyní, jako sváteční auto a jako nádrž na solanku, mám starší nový mini Cooper S.
Jaká zábava je to auto, všechny prvky minulosti jsou přítomné a jezdí úplně jako auto pro dospělé. Chvála BMW !!
Naprosto souhlasím, nyní řídím své 20. mini
No, ty poslední série byly nádherné, ale je těžko vidět, rezají jako žádná jiná!