Renault Espace byl téměř Peugeot ... Phillipe Guédon, v té době velký šéf Matry, hledal náhradu v 1979u za Bagheeru a Rancho, které tam postavili pro Simcu. Chtěl vybudovat americký MPV pro evropský trh, který by mohl rychle a bezpečně přepravit nejméně pět lidí a jejich zavazadel.
Návrhář Matry Antoine Volanis již vypracoval svou první studii - s radou od Roberta Oprona. Třídveřové se dvěma dveřmi na straně řidiče, ale také pětidveřové s volantem uprostřed. Vše vychází ze spodní desky talbota Solary.
„Projekt P16“ byl představen managementu PSA v 1979 (Společnost Peugeot Anonymní, plné vlastnictví společnosti 1976 Citroën). Byli nesmírně nadšení, ale při rozhodování byli velmi pomalí. Guédon v krátké době potřeboval „práci“ pro továrnu „Matra“, takže se obrátil na Renault. Oni byli také velmi nadšení a on byl instruován opakovat stejný trik založený na Renault R18.
Projekt byl pojmenován „P23“. V prosinci 1982 byl první vůz Renault Espace představen tehdejšímu řediteli Renaultu Bernardu Hanonovi. Smlouva byla podepsána v červnu 1983 a lidé mohli v Matře začít okamžitě pracovat. První vozy vyjely z bran továrny v roce 1984. Espace je pro Renault revolucí od prvního vystoupení. Před několika lety Matra neslavně klesla. Renault staví Espace sám ...
Ale ne úplně pryč bez selhání.
Matra ještě dosáhl F1 titulu s Jacky Stewart u kormidla a také různá LeMans vítězství.
Rozhodně ne bez slávy.
Můj Matra stále jezdí denně po 36 letech