Po hibernaci - solanka je nyní oficiálně mimo silnici - začíná klasická sezóna znovu. A je tu velká šance, že tento víkend pro vás začne sezóna. Krátce projdeme resuscitačním postupem:
Na baterii se samozřejmě minulá zima nezapomnělo, ale zasněně visela na dobré kapačce. Pokud není namontováno žádné elektrické palivové čerpadlo, bude nutné motor několikrát házet, než bude plováková komora znovu plná paliva. Pokud se stále nespustí, ale z výfuku cítíte silný benzínový vzduch, nastal problém v části zapalování. Možná koroze na kontaktních bodech? Nebo kondenzace v uzávěru rozdělovače? Možná pogumovaná šťáva ze spotřební daně? (Nebo jste přidali plechovku úpravy paliva do obsahu nádrže před hibernací? Pak by to neměl být problém.)
Žádný benzín, ale stále se neuchytil? Pak čerpadlo může být příčinou nebo plovák, který se zasekne. Pokud se motor rozběhne, nechte ho chvíli běžet hladce a máte čas zkontrolovat úniky benzínu, oleje a chladiva. To se neohřívá v uzavřeném prostoru, výfukové plyny jsou toxické. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách, vzhled a „pocit“ v případě poškození profilu nebo „líček“ pneumatiky. Pokuste se točit autem. Pokud se to nezdaří, brzdy se zaseknou. Nemusí to být katastrofa, pokud brzdy nebyly úplně v pořádku, než auto vstoupilo do garáže.
Po měsících odpočinku se někdy stává, že odkaz není uvolněn správně nebo vůbec. Spínání tedy není v pořádku. Pokud je vaše klasické vybavení vybaveno hydraulickou spojkou, zkontrolujte přívod kapaliny v nádrži. Pokud na něm pracujete, zkontrolujte také zásobu v brzdovém zásobníku. Pokud je to v pořádku, pak je spojková deska „zamrzlá“ (další slovo pro pevné)zrezivělý) k setrvačníku nebo skupině tlaků. Existují některé metody, jak tento problém snadno vyřešit. Při běžícím motoru několikrát stiskněte spojku, podržte ji stisknutou na chvíli a opatrně se pokuste zařadit rychlostní stupeň. (Mimochodem je také možnost uložení vozidla do režimu hibernace s hůlkou mezi spojkovým pedálem a sedadlem sedadla, ale je to možnost, která může vést k uvolnění pružin.) Pokud se tak nestane, motor je vypnutý, první rychlostní stupeň zapněte, stiskněte spojku a nechte svého asistenta stisknout.
Pokud stále nefunguje, nastartujte motor s prvním zařazeným převodovým stupněm a spojkou zcela zapnutou. Ujistěte se, že je pro vás dostatek místa. Pokud se to ještě nezdaří, pak jde o demontáž motoru a převodovky, nebo - v závislosti na možnostech vaší klasiky - demontáž motoru nebo převodovky, uvolnění spojky, broušení tlakové skupiny a setrvačníku lehce s extrémně jemným brusným papírem ..., velmi malý tuk na cena osy a znovu sestavit. A to je vše možné v sobotu ráno, pokud začnete trochu včas.
Po první jízdě znovu otevřete kapotu a zkontrolujte, zda neuniká všechno. Snadno se to auto hodí? Přilepené - nebo přetrvávající brzda - poznáte ji podle teplého kola nebo modrého kouře. Plus horký buben nebo disk. V druhém případě je brzda velmi zaseknutá. Pokud jde o hladinu kapaliny v brzdové nádrži, rádi bychom dodali: pokud potřebujete hodně až příliš mnoho brzdové kapaliny, systém někde uniká. To je velmi nebezpečné a musí být okamžitě opraveno!