Konečně přišel čas. MG C GT byl po dlouhé rekonstrukci dokončen a bylo mu umožněno jet do Anglie. Na kola z lehkých slitin byly právě namontovány čerstvé pneumatiky a následovala závěrečná kontrola.
Zdálo se, že všechno funguje normálně. Byly tam zvláštní zvuky? Ano! Při jízdě velmi pomalu přišel zezadu zvláštní zvuk. Kov na kovovém zvuku, ale opět nepřetržitý. Jen aby se ujistil, že kola jsou ze země a poslouchají zvuk. Znovu ten zvuk klikání, ale přerušovaně. Volba byla provedena rychle. Cestovali s jiným autem, protože nezbyl čas, aby se zjistilo, co se děje. Škoda, protože problém byl snadno řešit. Nové pneumatiky byly také vyváženy, a protože se jednalo o kola z lehké slitiny, místo elektrodového olova bylo použito lepidlo. Tento vodič leží na ráfku, a proto zasahuje do držáku mechanismu ruční brzdy. Po namontování kladiva byl zvuk přirozeně pryč.
Stejný problém se dříve vyskytl u předních kol. Řešení tam bylo méně jednoduché. Díky montáži kol z lehké slitiny bylo mezi kuličkami řízení a vnitřkem ráfku méně místa. Dokonce i kladivo bylo příliš tlusté. Nejprve musely být namontovány kuličky řízení jiné značky. Byly už o několik milimetrů užší, a proto nenarazily na ráfky a vedení.
Foto a text: Jacques van den Bergh