Takto byl v 1700. letech 1. století nazýván populární Opel Rekord 60 P1680. Jeho panoramatické čelní sklo bylo již půvabné a čtyřdveřová verze poskytla pohodlné pohodlí pohodlnému transportu. Představení nebylo na čas špatné. Čtyřválcový motor 910 ccm posunul tělo o hmotnosti 130 kilogramů na maximální rychlost XNUMX km / h.
Zvláštní je, že poznávací značka vozu Opel Rekord 1700 P1 označuje rok 1958, zatímco podle jiných informací se čtyřdveřové dveře objevily až v roce 1959. Každý, kdo to dokáže objasnit, by tak mohl učinit prostřednictvím komentářů na konci této zprávy.
Jisté je, že střední třída přišla do Nizozemska v roce 1989. Tento Opel Rekord 1700 P1 byl stále ve standardní barvě. Existovaly však i auta, která mohla být dodávána ve dvou barvách. Tento „Sonderausstattung“ byl samozřejmě za příplatek. Kromě toho byl v rané fázi výroby k dispozici také úsporný model s ekonomickým motorem o objemu 1200 cmXNUMX. Po několika letech však zmizel z ceníků.
Tento spolehlivý a pohodlný vůz nyní stojí delší dobu. Cílem je zahrnout jej do malého historického muzea, které ukazuje vývoj automobilů v 60. a 70. letech. V minulosti bylo mnoho lidí, kteří vlastnili Opel. Je a zůstává značkou s mnoha následovníky. Jsme si tedy jisti, že klasické Opely lze obdivovat v nadcházejících letech v muzeu nebo - ještě lépe - na cestách.
Možná také zajímavé?
- Opel Ascona A. Úspěšná aktiva v polovině sedmdesátých let
- Senátor Opel (1978-1987)
- Opel B Kadett z Bert van Helden
- A mnoho dalších článků, o kterých mluvíme Opel zveřejnili
Modelový rok 1959 probíhal od září 1958 do srpna 1959
Během letních prázdnin byl / je přestavován dopravní pás
Vzpomeňte si, když jsem na podzim roku 58 viděl první model '1957 s panoramatickým oknem, světle žlutý dvoudveřový se smetanovou střechou
Zástupce garáže Gorter v Roodeschool s tím přišel do společnosti mého otce
Velkolepé!
Řídil podle obchodního čísla, zaregistrován byl až počátkem ledna 1958
Takže sotva uvidíte 57. rok výroby modelu 1958
Tento model úspor přišel až poté, co byl v roce 1 P2 nahrazen P1959.
Rekord byl čím dál dražší, takže zákazníci s úzkou kabelkou nemohli zůstat v puse. Kromě modelu Opel 1200 existoval také model Opel 1500, takže by se rozhodně neměli nazývat „Rekord“, tento název zůstal zachován pro luxusní modely s motory 1500 a 1700.
Tyto „úspory“ -Opel poznáte podle průběžných šikmých ozdobných lišt po stranách bez charakteristického ohybu na zadních kolech. V roce 1962 jim ulevilo Opel Kadett.
Společnost Opel často měla v nabídce úspornou verzi, jejímž hlavním cílem bylo udržet „počáteční“ cenu na nízké úrovni. Takové modely se těžko prodávaly, ale přitahovaly zákazníky do showroomu.
Opel Rekord 1700N obdržel úspornou verzi v roce 1968, která byla k dispozici pouze v šedo-bílé, bez chromového obložení, bez druhé sluneční clony, bez cigaretového zapalovače, bez stmívatelného vnitřního zrcátka, bez popelníků vzadu, bez osvětlení v kufru, bez nastavitelných opěradel a s kryty kol Kadett. Nikdo to samozřejmě nekoupil.
Můj 2 dvoudveřový P1, SPZ ZK-1958-05, měl motor o velikosti 40 cm1488. V novinách byl Rekord všude, ale Olympia byla na (ocelové) palubní desce.
Myslím, že můj táta políbil. Pokud si dobře pamatuji, bylo to. Registrační číslo AK-71-80. Bylo brzy do poloviny 60. let (Když jsem ještě nebyl rašelina vysoký) 🤓 Nelze najít na kontrole SPZ.