Tento týden seděla premiérka Rutte v Nieuwsuuru s Mariëlle van Overbeek. Mezitím se rozsvítil diskový diagram. Čísla jsem už znal, ale oni přišli znovu Binnen. Silniční doprava: 6,1% podíl na holandské produkci dusíku. V zahraničí: 32,3%. Zemědělský sektor: 46%. Konstrukce: 0,6%. Sestavit 0,6%? Je to opravdu tam. Nulová čárka šest, minimální číslo, které bylo dost vysoké, aby se vyrovnal celý stavební sektor a aby se ztráty zaměstnání jako Sword of Damocles nechaly nad stavebním světem. Naštěstí je tam stále motorista. Nyní může řídit 100 po dálnici během dne. Bez zásadních informací, na nichž je toto opatření založeno.
Nulový bod šest. Podíl zemědělského dusíku. Neměli byste nic říkat, protože pak dostanete spoustu naštvaných reakcí a naléhavou otázku: Jak si tedy můžete dát jídlo? Je to věta, která symbolizuje špatně považovanou solidaritu lesku s farmáři. Jen pro ilustraci: Snížení emisí dusíku o 0,6% nebylo z krátkodobého hlediska pro zemědělský sektor nemožným úkolem (z 46% na 45,4%). Nyní bylo řečeno něco o upraveném krmivu, ale účinek není znám. První snížení dusíku a / nebo amoniaku v zemědělství by tedy mohlo být dosaženo finanční kompenzací na společnost, aniž by došlo k drastickému snížení obchodních aktivit. Ale to samé nula čárka šest počet vystavil odvětví stavebnictví - a všechny závislé strany - vážně riziku.
Zelená je radikální, nemilosrdná a nejvyšší
Mezitím má vše, co je v Nizozemsku zelené, moc. Zelený levý kostel hlásá nebezpečnou víru. Zelení v kabinetu, organizace na ochranu životního prostředí, téměř radikální levicová opozice: ať už jde o žraloky, nebo ne, bude to vegetariánská klobása. Ano, čtete to správně. Sledování cílů v oblasti klimatu se bezohledně používá. To je důležité, protože celý svět závisí na malém kousku Země. Mezitím se sousedé v Německu mohou dál potulovat na velmi velkých plochách bez omezení rychlosti, ale jedeme na 100 po dálnici, zatímco emise dusíku ve stavbě nejsou ani kompenzovány. Má tak malý účinek. Opatření nebylo vypočteno, nezohlednilo se praktické použití, delší koncentrace emisí, vnitřní znečištění motoru a klesající bdělost za volantem. Protože to jsou také účinky pomalejší jízdy. Slyším o tom jen velmi málo, s výjimkou povinných úspor času. Otázka prohloubení.
Dramwerk
Zelené levicové dramatické dílo D'66, Green Left, Christian Union a klubů jako Urgenda a Milieudefensie udržují zdravý rozum v dusivém a ekonomicky nebezpečném uškrtení. Dohoda o klimatu již poskytuje mnohem méně pracovních míst, než se očekávalo. Stavebnictví je pod tlakem, opožděná údržba silnic a mostů a zemědělci se obávají o svou existenci, zatímco malé (a finančně kompenzované) snížení je již krokem vpřed pro každého zemědělce. Všechny ekonomické vedlejší účinky nejsou brány v úvahu. Cíl v oblasti klimatu nad pracovními místy, cíl v oblasti klimatu nad hospodářskou krizí. Neexistuje žádné umírnění, není zde žádný prostor pro kompromis, protože najednou je příliš mnoho dusíku. To bylo známo už dlouhou dobu, ale VVD se v tomto případě Mark Rutte nechal zcela projít zelená zabalit. A liberálové se také nechají tlačit, protože mohou představit opatření. Pak to vinu za lidi, kteří přišli se vším příliš málo.
Požadovaný konec staré nafty, ohlašující další opatření
Pokud budete věnovat zvýšenou pozornost, budou následující opatření předem tříděna, pokud jde o řízení v Nizozemsku. pod normu Euro 4. Tato labutí píseň bude brzy silně zdaněna nebo použita s nákladným šrotovacím programem. BOVAG se za to zasazuje a chce odstranit stovky tisíc starších automobilů z provozu. To je méně udržitelné, než se zdá, protože to vyžaduje také nová auta, včetně těch elektrických. A víte, jak dlouho potrvá vyrovnání produkčních emisí. Ať tak či onak, je to alternativa k rychlosti 100 km / h. Nyní to bylo oznámeno světu a pak je samozřejmě čas na další krok v ošklivé haagské komunikační strategii. Protože ve WNL, krátce po ohlášeném snížení rychlosti, bylo velmi jemné, že 17% objemu CO2 představuje silniční provoz. Pak to budete vědět.
Lobby se starým časovačem musí naostřit nože
Oznámení je jemný kříž, takový záludný svačinu. Celému Nizozemsku, které řídí auto, bude z dlouhodobého hlediska předložen nový účet, zejména pokud je auto o něco starší. KNAC již pro státního tajemníka formuloval konstruktivní otázky ohledně opatření 100 km / h. A musí se také aktivovat lobby s časovačem. Připravte se a naostřete nože. Vezměte prosím na vědomí: existuje (alespoň) omezení použití, které daleko přesahuje stávající přechodné uspořádání. Řídíte s koníčkem více než 60 dní - nebo například šest po sobě jdoucích měsíců - rok? Kompletní zaškrtnutí MRB, jednoduše na základě hmotnosti, případně včetně environmentálního příspěvku. Lobby se starým časovačem by neměly dopustit, aby byl do jeho očí zasažen starý průzkum a nízký počet najetých kilometrů ročně. Určitě ne kvůli tomu druhému. Protože minimální počet je v naší zemi již dost dobrý na to, aby stanovil celé odvětví a téměř způsobil nenapravitelné škody. Nulový bod šestlidí. A krátkodobě žádný efekt úspory dusíku. Ne, nechte farmáře v Haagu mlátit. Potom budeme brzy jíst méně. Problém vyřešen.
Já sám nejsem zelený chlap a miluji auto, jsem mladší Jaguar XJ V8 od 1998. Přesto je zde něco o 100 km během dne. Kvůli mé práci jsem nikdy nemusel řídit ve špičce a v posledním roce 3 jsem ani nemusel jet po velké silnici
Nedávno jsem musel jít nahoru a dolů s Jaguarem (neměl jsem to tak dlouho) několikrát k specialistovi v Udenu, asi 130 km od mého domu.
Jaké zpoždění na silnici !! To znamenalo, že časy, kdy jsem šel do Udenu, průměrná rychlost (kvůli nehodám a idiotům, kteří se v poslední chvíli zpomalují a způsobují rušení, to samé, co říká, že 100 km nevychází) v ranní dopravní špičce ne nad 69 km a odpoledne jen 80 nevyšel. Může proto být to, že ve skutečnosti s 100em proudí lépe. Rozdíl mezi řidiči Truck 80 a Tesla 150 je na A15 příliš velký, přidejte nespočet východů a východů a křižovatek a zjistíte, že 130 je ve skutečnosti příliš rychlý a zcela nesrovnatelný s Německem. exit.
Ano ano, Nizozemsko se počítá! 0.6% Au !! Že zelená spodina pravděpodobně nikdy neslyšela o čínské provincii „Hebei“. Asi čtyřikrát větší než Nizozemsko a tamní lidé milují uhlí, tedy uhlí.
Každý rok se spotřebuje 300 milionů tun. Možná by tomu mohla být věnována trochu větší pozornost. Představte si emise CO2 ze všech těch politických úst z Haagu, nemluvě o grétské armádě, která produkuje jed.
Nyní mluvím pouze o 1 provincii v Číně. Zatím jsem tady ve Vancouveru pohodlně, ale ………. Měli jsme tu také nejlepší čas. Zelení ze společenské propadliny, kteří sami nikdy nedělají ani cent, jsou neklidní. Díky bohu, že v našich posledních volbách dost ztratili. Pokud je zde na severu minus 40, opravdu potřebujete kamna.
Skvělý článek Dolf,
Bas, Vancouver BC
Silný článek, Dolfe. Poklony!
Ne Dolf, Eriku. 🙂
Myslím, že toto je začátek konce klasického hobby. Hledám pěkné klasické auto, také jako investici, ale předvídám drsné počasí, zkrátka už se neodvažuji, příliš špatné
Přemýšlejte, jestli to uděláte za investici, kterou si nemusíte dělat starosti. auta jako investice obvykle nejsou zahrnuty denně a pojištění často vyžaduje auto jako každodenní přepravu. Co lze snížit, zejména u těžších klasiků, je váha, pokud je výjimka skutečně obrácena.
Takže říkám: prostě to udělej. Čím více nadšenců, tím větší pěst.
Mezitím má vše, co je v Nizozemsku zelené, moc. Zelený levý kostel hlásá nebezpečnou víru.
Toto je pravda jako kráva. Lidé, kteří se drží této víry, již nemohou myslet racionálně / střízlivě.
Začalo to pohádkou o CO2. A po odstranění veškeré opozice z obrazu se ji začali chytat „vědci“, politici, média a Money People. Jsou ve vzájemné úplné shodě a každý hlas, který říká něco jiného, je umlčen. Existují také pokrytecké příklady. Pan. Al Gore spotřebuje asi 70krát více energie než průměrný Američan. Pro tyto lidi jsou moc, peníze a reklama lahodnou sladkostí.
Pokud jsou čísla správně „tříděna“, můžete s nimi „dokázat“ všechno. Vědecké zdůvodnění mnoha z nich je často zcela chybné.
Zeptejte se pěstitele skleníku, jak získá větší úrodu ze skleníku, odpověď bude často „Pak ZVYŠUJEM obsah CO2 v mém skleníku“. To na věc vrhá jiné světlo.
Já sám nejsem vůbec efektivní / ekonomický se vším.
Ale tato smyčka kolem krku je destruktivní. Za svobodu demokracie atd. Atd. Atd.
naštěstí žiji dost blízko k německým hranicím, celá stará věc jde po německé keneteken s H kennzeichen a táta znovu řídí pěkný golf 2 a ritmo naftu.
Ach ano, pokud by se v důsledku podnebí rozbily hráze kvůli stoupající vodě, rychle jedu do Deventeru a zbourám most přes IJssel, než sem přijdou všichni ti lidé z Haagu ...