Huibův příběh a jeho fascinace Nissanem Pao začaly na aukci v Japonsku, kde objevil téměř nové Pao s pouhými 126.000 80 kilometry na tachometru. Huib, s velkým zájmem o japonské exponáty, byl okamžitě prodán na kouzlo Pao. Spojením moderní technologie s retro designem z konce XNUMX. let představuje toto vozidlo jedinečné období v automobilové historii.
Řada modelů Nissan inspirovaných retro, včetně Be-1, Figaro a S Cargo, přitahovala celosvětovou pozornost dlouho předtím, než značky jako Volkswagen a Fiat představily své vlastní retro modely, jako je nový Beetle a 500.
Co dělá Nissan Pao tak zábavným?
Nissan Pao je zvláštní, protože obsahuje prvky, které připomínají masová auta minulosti, jako např Citroën 2 CV a Renault 4. Tato auta byla ikonami své doby a Pao tuto nostalgii dokonale vystihuje. Díky svému jedinečnému a exkluzivnímu designu městského vozu, doplněného klimatizací, posilovačem řízení a celokoženým interiérem, založeným na Nissanu Micra, vyvolává Pao úsměv na tvářích ostatních účastníků silničního provozu. Původně se prodával pouze v Japonsku, ale později se vyvážel i do Evropy a Ameriky, toto originální, nerezové Pao je nyní na prodej v Barneveldu.
Zvláštní vzhled
Šance, že na nizozemských silnicích potkáte Pao, je malá, a proto je řízení tohoto vozu jedinečným zážitkem. Kreativita Nissanu Pao neskončila; Nissan Figaro je například dalším známým modelem z takzvané řady „Pike“. Tato řada speciálních vozů, postavená na základě stávajících modelů, ukazuje schopnost Nissanu vytvářet skutečně jedinečná vozidla.
Nabídka kvality
Huib zdůrazňuje svou touhu nabízet kvalitu u svých japonských vozů. O svých vozidlech chce nejen mluvit, ale také ukázat jejich převahu. V automobilovém světě podle něj stále hraje hlavní roli touha po nostalgii. Kromě toho je rostoucí hodnota exkluzivních japonských modelů důležitým aspektem pro sběratele a investory. Investici do retro Nissanu Pao lze tedy považovat za chytré finanční rozhodnutí.
Přestože je Pao postaven na moderní platformě Nissanu Micra, evokuje kouzlo vozů z dřívějších dekád. Tento úžasný objev, který nyní najdete v Nizozemsku, si slibuje, že si podmaní srdce mnoha automobilových nadšenců. Přitažlivost modelu Pao je zaručena, stejně jako jeho předchůdců z retro období Nissanu.
Jaký krásný exemplář. Jednoduché a efektivní. Bavte se s tím. S pozdravem Marcel de Zwart
Velmi nebezpečné. Měli by zakázat pravostranné řízení. Leda krční svaly sovy. Už jste někdy slyšeli o našich milovaných kruhových objezdech?!
Ne, JP, pokud jsou zrcátka správně nastavena, není nic špatného. Ale pravostranné řízení a řazení levou rukou je věc. To je pravděpodobně důvod, proč byl tento Pao vybrán jako „automatický“. Užijte si D a řiďte se. Sám jsem koupil na japonské aukci Suzuki Cappuccino, s automatem ano. Na tachometru pouze 60.000 XNUMX km. Ošetřil jsem ho Dinitrolem, aby můj sporťák dlouho vydržel.
Opravdový Japonec vlastně zpátky k základu, co není na nebo uvnitř nelze rozbít, auto na pochůzku za rohem a dál už nic
Zajímalo by mě, jaký má motor a jakou má váhu, vím, že pokud jste se drželi pod určitým počtem kil, nemuseli jste platit silniční daň, nevidím, že by se to v téhle zemičce dělo 😂😂
Máte na mysli speciální uspořádání v Japonsku pro „kei car“? Stále existuje, ale tento Pao není. Čtyřválcový motor o objemu 1 litr je pro kei car příliš velký. Moje Cappuccino (tříválec 657 ccm) je opravdu skvělé auto.