Nemo Musketier, holandská výroba

Poté, co spojenci zahnali německého okupanta a celá naše země byla v troskách, musela být zahájena rekonstrukce. De 'Ollander si vyhrnul rukávy a pustil se do práce. Totéž platí pro pány NJKollewijn a ML van Amerongen, kteří za tímto účelem založili holandskou továrnu na motorová vozidla. Nemo. Jan Jogerius pro tento účel zpřístupnil velkou halu jedné ze svých továren na Kanaalweg v Utrechtu. Nemo by mělo být vnímáno jako experiment, do kterého bylo vloženo hodně peněz do vývoje. Iniciativa nakonec skončila propadákem, protože po 12 až 14 kusech oheň zhasl pod krokety ... Nemo - prodávané pod typovým označením Nemo Musketier - byla tříkolka vybavená hydraulickými brzdami Lockheed na všech kolech, nosnost 800 kilogramů a byl poháněn vodou chlazeným dvouválcovým motorem o objemu 750 cm3, který byl se spotřebou paliva 1 ku 12 označen za velmi ekonomický. To vše ve spojení s třístupňovou převodovkou. K dispozici - ve čtyřech „standardních“ barvách (černá, červená, šedá nebo modrá) - jako uzavřený objednatel, ale také jako podvozek / kabina, aby na něj bylo možné postavit nakládací vanu sami - nebo třetí strany. Ceny hry Nemo Musketier se pohybovaly mezi 3.100 4.400 NLG a 500 XNUMX NLG, což byl - na tu dobu - drahý kus „hračky“. Samozřejmě byla poskytována síť prodejců. Mimo jiné De Sutter's Automobielbedrijf NV v Rotterdamu a Garage Rompelman v Almelo. Ten pravděpodobně viděl kořist již viset, protože ji inzeroval a oznámil, že dá slevu nejméně XNUMX ƒ ...

Foto: WJ de Groot, který sídlil na Zonstraat 10, se podílel na prodeji mléka, másla, sýrů a vajec a byl jedním z prvních, kdo investoval do Nemo Musketier ... (Foto: Sbírka Peter de Groot / Conam ).