Cestování časem: Museo Nazionale Dell'Automobile Di Torino

Severní Itálie může být považována za absolutní lákadlo pro klasické milovníky. To ubytuje různé auto muzea. Jedním z těch zastávek, které by se daly vysledovat, je Turín: Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Navštívili jsme muzeum v hlavním městě Piemontu.

Vstupujeme do moderního stylu a vzdorujeme zvědavosti. Rozsáhlá skleněná průčelí, která lemují centrální halu, odhalují některá tajemství sbírky, která se nachází uvnitř muzejních zdí. Sbírka je vystavena na základě časové osy. Vede to k tématům, jimž dominuje období, ve kterém byly automobily postaveny.

Začátek výstavy ve druhém patře

Tato časová osa začíná ve druhém patře a je rozdělena do 21 témat. Cesta časem začíná v centrální hale tématem Genesis. Na začátku .... Vítá nás replika pravděpodobně prvního vozidla, které lze považovat za samo se pohybující. Jedná se o parní vůz Cugnot z roku 1769, který je vybaven velkým parním kotlem. Předválečné období, rozdělené do několika sekcí, ukazuje různá krásná auta v kombinaci s řadou historických globálních vývojových trendů. V Grande Garage del Futuro jsou umístěny vozy z prvních desetiletí výroby automobilů, například první Fiat. Krásně stylizovaný a realistický designový pokoj také upoutá pozornost.

Vývoj ve dvacátém století

Ve druhém patře se seznámíme také s vozíky značek jako Legnano, Italo, OM a Isotta Fraschini. Tímto způsobem jsme vedeni první dekádou výroby automobilů se silným italským nádechem. Pokračujeme v cestě. Vývoj konstrukce automobilů z doby před a po druhé světové válce souvisí také s časovými snímky po zbytek cestování v čase. Dvacátá a třicátá léta, francouzská a italská revoluce (Fiat Turbina!), Léta prosperity, rozpoutaná mládež šedesátých let - spolu s některými vozy z těchto období - hrají hlavní roli. Viditelné jsou také kontrasty mezi Východem a Západem, a to i z hlediska vývoje. Konec cesty časem 20. stoletím ohlašují designové studie společnosti Fiat.

První patro

Sestupujeme na podlahu, kde se člověk a stroj stávají ústředními. Tam se ponoříme do tematického světa, který se skládá z osmi částí. Jsme vítáni mapa města Turín s historickými továrními místy. Stávají se sledovány Fiat 500. Dále postupujeme do světa mechanických součástí a vývoje. Motory, závěsy, kola a konstrukce podvozku jsou zde vystaveny veřejnosti.

Design a historie soutěže

Dále je diskutován vývoj v rámci výrobního procesu. Vedou do sekce, kde je historie závodů ústřední. Trať, která je dlouhá desítky metrů, pojme celou řadu proslulých vozů Grand Prix v chronologickém pořadí. Jsou řádně vystaveni působivou a přesvědčivou obrazovou a zvukovou prezentací. Přivádějí návštěvníky také do dramatické formy závodění, než například sekce s krásným designem Lancia, jemně iniciuje do světa designu.

Pocta návrhářům automobilů

Pokračovat se bude v přízemí, kde najdeme sekci designérů. Galerie velikánů - vše zobrazeno v krásném červeném prostředí s vitrínami - vypráví o inspiraci, prvním designu, nejúspěšnějším designu a nejrevolučnějším voze ve vnímání designérů. A o kousek dál, na konci prohlídky, čeká to, co jsme viděli na začátku: dechberoucí kolekce designů. Protože výtvory jako Lancia Florida od Pininfariny, Demin Rouge Fiat V8 (zapůjčený od Louwmana) a Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari jsou součástí balíčku chutných dezertů z expedice muzeem v Turíně. To nám dalo pěkný obrázek muzea. Rádi bychom viděli nějaké doplňky. Italská auta roku, role Fiatu 124 a licenčních modelů a vývoj a vliv poválečných sportovních sedanů Alfa Romeo a Lancia by se dobře vešli.

Mnoho oblastí, těžiště Ital

Velice pěkně vyzdobená výstava je však lákavá. Je součástí většího souboru činností. Otevřená garáž, kde se pracuje na údržbě a ochraně sbírky, hraje v této oblasti významnou roli. Za zmínku stojí také velmi rozsáhlé dokumentační centrum, které obsahuje tituly 6.000 a archiv, který obsahuje dokumentační soubory 10.000 s originálním historickým materiálem. To je pevná hodnota v Turíně, a jídlo pro historiky. K dispozici jsou také stravovací zařízení, konferenční místnost a dočasné výstavy. Doplňují obraz různorodého a zábavného muzea s logicky silným italským těžištěm. Každý, kdo se nachází v Turíně a jeho okolí, by se dobře zúčastnil muzea. Stojí to za to různými způsoby. Není to dokonalé, ale fascinující a zajímavé.

Přečtěte si brzy Auto Motor Klassiek rozsáhlou zprávu o muzeu