Motobécane 350 Triple nebo Motoconfort: 350 cc tříválec

Na veletrhu Motobécane v Paříži

A na Salon de Paris Motobécane ukázal, že Francie je připravena konkurovat Japonsku. Fotografie trojválce o objemu 350 ccm kolují v tisku již několik let. Francouzský Moto Journal již publikoval „špionážní fotografie“ v zimě 1970 - 1971. Ale teď tam byl ve skutečném životě. Motobécane 350 Triple posunul značku na poválečnou ‚novou úroveň '.

Protože Motobécane bylo kdysi synonymem pro „moped“ nebo (lehký) motocykl. Takže všechny mopedy a lehká kola byla „Motobécanes“. To je to, jakou váhu měla značka na francouzském trhu jednostopých vozidel. Tento jev není znám pouze z Motobécane ve Francii. V Indonésii je obecný název pro dvoukolová motorová vozidla „Honda“. To je, jak velký dopad může mít vedení.

Název Motobécane lze rozdělit na dvě části: „Moto“ pro motocykly a „bécane“ jako jazyk ulice pro jízdní kola. Takže to byla jasná záležitost. Motobécane založili v roce 1923 Charles Benoit a Abel Bardin. Jejich prvním výtvorem byl dvoudobý motocykl o objemu 175 cm500. To byl začátek a rozběh vrcholných prodejů ve 750. letech. Od té doby byly zavírače čtyřválcové s kloubovým pohonem, stroje o objemu XNUMX a XNUMX cmXNUMX. V tomto období byl také vyhlášen dálkový závod Bol' d'Or.

Motobécane po druhé světové válce

Po druhé světové válce však na takové skvělé věci nebyl čas. Francii muselo být rychle a levně pomáháno s motorovou dopravou. Protože vzdálenosti ve francouzském venkově byly příliš dlouhé na to, aby se daly na kole. A Motobécane dělal velmi dobrý obchod.

Šedesátá léta začala bolet Motobécane. Francouzi dostali trochu více peněz a chtěli přejít k dalšímu kroku v civilizaci: chtěli jet. A navíc najednou přišlo z Japonska mnoho dobrých a cenově dostupných lehkých motocyklů. A jízda na motocyklu se stala „zábavnou“ (plaisir). V Motobécane se rozhodl vyvinout úsilí o prvek životního stylu ve světě znovuzrození motocyklu. Přišla koťata a kořeněná dvoudobá dvojčata 125 ccm as Kawasaki jako zářivým příkladem se Francouzi také rozhodli vyrobit tříválcový dvoudobý válec 350 a 500 ccm.

Tříválcový

Podle překvapivě přesného prohlášení pro Francii bylo v letech 350 až 799 vyrobeno 1972 „plus několik“ Motobécane 1976 Triple. Několik z nich bylo dokonce doručeno četníkovi k vyhodnocení. Motor se svými třemi karburátory o průměru 24 mm dodával z pět ložiska klikového hřídele výkon 38 DIN při 7200 ot./min.

Stroj byl vybaven olejovým čerpadlem a elektronickým zapalováním. A stejně jako Kawasakiho výfukové plyny opouštěly budovu přes čtyři tlumiče. Motobécane měl v předním kole pět rychlostních stupňů a kotoučovou brzdu a kola z lehkých slitin pocházela z Borrani.

Aby se předešlo poškození vibracemi, bylo mnoho dílů namontováno do pryže. Mezitím francouzská DPH z motocyklů o více než 240 ccm stoupla z 23% na 33%. Kromě toho by každý z 20.000 6.000 prodejen Motobécane musel koupit zásoby dílů v hodnotě XNUMX XNUMX francouzských franků. Zkrátka: značka se dostala do finančně tvrdých vod.

A tak muselo být opuštěno plánované vstřikování paliva Bosch, což mělo motory výrazně zefektivnit. Podle našich informací bylo vyrobeno pouze dvanáct „vstřikovačů“. „Normální“ 350 vážil kolem 180 kilogramů a byl rychlý 160 km / h. A pak do obrázku přišel tříválcový válec o objemu 500 ccm.

500 ccm tři válce. Mýtus?

Velký tříválec byl nápadem Erica Jaulmese, vedoucího výzkumného oddělení Motobécane a jeho syna Christiana. Základem byl Motobécane 350 Triple z roku 1973.

Ale podle mnoha je tento velký tříválec především mýtem. Například kopie ukázané tisku by ve skutečnosti neměly být více než 350 ccm strojů s různými nálepkami. Ale není to tak dávno, co bylo nalezeno 500 ccm Motobécane. Nikdy neudělal nic jiného, ​​než čekal na lepší časy u bývalého dealera Motobécane. Na přepážce je XNUMX kilometrů. Byly by vyrobeny nejméně dva bloky motoru.

A pokud je 500 v muzeu Motobécane v Saint Quentinu opravdových 500? A proč se Motobécanes prodával také jako Motoconfort? Hledáme to.

Pro lidi, kteří chtějí vědět mnohem více a mluvit francouzsky, vás odkazujeme na tuto stránku motobecane-club-de-france.fr