Moje klasika roku 2023

Rok 2023 je téměř u konce. Pro mě to byl rok bohatý na události ve všech ohledech. Kvůli mnoha okolnostem uvrhl rok 2023 lásku ke klasice do stínu. A to bylo něco, co se zdálo téměř nemožné. Věděl jsem, že musím vybojovat vnitřní boj, abych udržel lásku k našemu dědictví na stejné úrovni. zachovat. Klasik se dostal do perspektivy relativity života.

Uvědomil jsem si také, co mi láska k historickým vozům přinesla a přinesla. Kolik lidí jsem ve světě potkal, jak jsem si mohl užít krásné reportáže a krásné výlety s klasickými auty a přáteli a znovu se vidět na mnoha akcích. Užil jsem si krásná muzea v Německu. Letos v létě jsem se vrátil do Zylinderhaus v Bernkastel-Kues a během působivého železničního výletu jsme navštívili Verkehrszentrum des Deutschen Museums, fantastickou klasickou zastávku. A věděl jsem, že termín klasika jako outlet, tento okřídlený termín, se během podzimu 2023 stal zjevnějším než kdy jindy.

A ohlédl jsem se. Ohlédl jsem se zpět na Keverwinterfestijn v Rosmalenu, během prvního víkendu roku 2023. Se smíšenými pocity, protože Oane tam stále byl a o osm měsíců později zemřel. Podíval jsem se zpět na zprávy, které jsme s Bartem vytvořili během první poloviny roku 2023. Na krásné turné Over de Heg, kde se sešlo mnoho lidí, které jsem znal ze světa. Byl to jeden z nejkrásnějších automobilových dnů roku a ukázal, že 1. duben rozhodně nebyl vtip, ale znamení spojení všech automobilových přátel. Ohlédl jsem se na různé venkovní akce. K Triumphjet s Huibem de Graafem a jeho společníky na jihozápadě Fryslânu. Do skvělého vydání Star Cars & Coffee v Surhuisterveenu. A k prezentaci, kterou jsem přednesl ve svém starém rodném městě, během Wieringerwerf op Wielen.

Během reportážních dnů se událo mnoho krásného. Bart a já jsme odstartovali fantastickým Saabem 96 Special (výročí edice) od Hofmana v Leeku, jak jsme si to auto užili. Den ve Venhuizenu byl také skvělý, když jsme udělali reportáž se Simcou 1006 SR a Samba Cabriolet André a Wynia Reus a užili jsme si s majitelem velmi příjemný den. Jeli jsme s DAF 44. A naučili jsme se tajemství Bubyho Marcos 3 Liter V6 GT.

Velmi vzácné Porsche 911 Targa z roku 1967 zrestauroval Ron Moës do své bývalé slávy a výsledek jsme samozřejmě jeli obdivovat a prohlédnout si ho. A velmi zvláštní a proslulá byla skutečně roztomilá a duši okouzlující Lancia Gamma Coupé 2000 od Johana Alkemy. A zůstat v italské atmosféře: Alfa Znal jsem Romeo Giulia 1300 Super od Koena de Groota, ale vrátil jsem se během fantastického a přátelského turné s Alfapřátelé zpět za volant. Teď už víte, jak se dívám na Giulii.

Zpráva s osmi vzduchem chlazenými Volkswageny ve Franekeru byla opravdu fantastická, kombinovaná zpráva pro Keverwereld také vyústila v příběh o VW Typ 3 v AMK 1-2024. Rodina De Roy a řada dalších přátel poskytla skvělou základnu v North Dutch Scrap Processing ve Franekeru a byla tam natočena perla reportáže. Letos – az několika důvodů – vytvořili tito muži pěknou společnou nit v roce 2023. Během podzimu – 21. října – jsme se také zúčastnili turné Typ 3 meets Typ 4 v Achterhoek, a to byl působivý den.

Do centra pozornosti jsme dali také Audi 50 GLS bratří Sloterwijků, mluvíme o lásce ke značce a jedinečném voze. A tato láska ke značce se také dostala do popředí 15. července 2023, kdy jsme s Edwinem van der Meerem a jeho opravdu krásným Renault Floride Cabriolet udělali velmi pěkný report na Spangahoekweg ve Weststellingwerf. Nejmenší místa mohou odhalit ta nejkrásnější lokační tajemství.

Jezdil jsem i s Golfem GTI 2006, a.s Citroën BX z roku 1986 a……..Volkswagen Jetta 1.6 z roku 1987. Oba vozy patřily Gerardu Kramerovi Klassiekersovi z Wolvega a jízda s Volkswagenem okamžitě vyústila v koupi. Vše se sešlo v květnu letošního roku, láska Volkswagenu je hluboce zakořeněna. A to rozhodně platí pro Volkswageny se statusem classic a youngtimer. Nemovitý. Existuje více vzrušujících vozů, jemněji navržených vozů. Ale staré volkswageny mi vždy dávají velmi známý pocit „jen mi naskoč na záda“ a Jetta mi to pravidelně v uplynulém roce dala, hodí se k pěkným rekreačním jízdám a dá se také bez námahy denně používat. Mám radost z Jadegrüne VW, který i po 36 letech stále prozrazuje hodně historické kvality.

VW také symbolizoval spíše období bez reportů. Bohové počasí nám všem během podzimu 2023 vyšli obzvlášť špatně. Ke konci roku jsme ale mohli udělat ještě jednu zprávu, abychom rok pěkně zakončili. Protože jsme jeli klenotem Lancia k Coupé, 2.4 20V. Auto je v nabídce Dijkstra Classic Cars & Youngtimery a chvíli jsem uvažoval o rozbití prasátka, jednoduše proto, že tahle Lancia byla jedním z nejlepších a nejkrásnějších aut, se kterými jsme dělali reportáž.

Čas na oddělení trhu s názvem 2023. Vstupujeme do nového roku s krásnými reportážemi a reportážemi. A blíží se Rosmalen (Keverwinterfestijn), blíží se Brémy, možná sestoupím z Leeuwardenu do Maastrichtu, kdo ví. Pořád jsme ale v roce 2023 a tradičně upozorňuji na svou klasiku roku. Ta volba byla těžká. Je zřejmé, že moje vlastní Jetta bude a ano, takové auto nabízí radost a pohodlí. V tomto smyslu je VW skutečný Joris Goedbloed. Kdyby se Volkswagen nestal mým majetkem, stal by se klasikou roku. Jednoduše proto, že je to zatraceně dobré auto, které ve všem představuje kvalitativní měřítko své doby. A je taková, že ji lze bez námahy použít na všechno i dnes.

Ale klasikou roku je fantastický Renault Floride Cabriolet od Edwina van der Meera s kompletně holandskou historií. Ve všem byl Renault vozem, který nejnápadněji odrážel ducha doby, ve které byl postaven. Pohled na Floridu okamžitě vyvolal asociace s černobílými filmy, ve kterých hrály Brigitte Bardot a Grace Kelly. A s dobou, kdy byla Riviéra ještě opravdu šik. S blahobytem včerejška. Edwinův Renault se dotkl nejcitlivějšího místa v povědomí historických automobilů. A udělal to s vervou. Renault se proto stal mojí klasikou roku.

Přejeme vám krásný, šťastný, zdravý a reflexivní rok 2024.