V dávných dobách byly na přední straně továrny vybaveny pouze Austin a Morris Mini Cooper a Cooper 'S' - vozy s koly 10. Všechny ostatní Mini se musely vyrovnat s bubnovými brzdami všude kolem.
„Posilování“ motoru stále znamenalo, že „brzdy“ zůstaly Achillovou patou vozu. Zvláště na přední straně musel nadšený řidič zápasit s takzvaným vyblednutím, a proto musel tvrději a tvrději šlapat, aby to malé věci umlčel. Kdyby se to dělo příliš dlouho, mohlo by to být tak, že najednou už nebylo možné brzdit vůbec, protože brzdová kapalina vařená… „Braking“ (jediným správným způsobem) zůstal výzvou. Brzy se skupina mohla proti němu postavit. Nákupem upraveného podšívkového materiálu. Nejlepších výsledků dosáhly brzdové čelisti Ferodo AM4. Ty mohou být ještě dnes zakoupeny prostřednictvím lépe zásobeného obchodu s autodílny, a proto možná i tipem?