Mille Miglia, kterou Enzo Ferrari popsal jako „nejkrásnější závod na světě“, opět provedla účastníky regiony, kde se zrodila italská vášeň pro motorsport. Klasická automobilová rallye skončila triumfálním příjezdem do Brescie včetně tradičního průvodu na Viale Venezia.
By: Dirk Ivens a Guy Verhulst
Po trati sledovaly zúčastněné vozy desetitisíce diváků. Tyto vozy musí být stejného typu jako vozy, které soutěžily v původní Mille Miglia. Předsedkyně 58členné poroty pro cenu „Women's World Car of the Year“ Marta Garciaová a italská členka poroty Ilaria Salzano doprovázely automobilový závod. Alfa Romeo Tonale, první elektrické SUV značky. Aktuálně slaví premiéru u prodejců v mnoha evropských zemích.
Alfa Romeo
S jedenácti vítězstvími v letech 1927 až 1957 Alfa Romeo je nejúspěšnější značkou v Mille Miglia. Pak nejprestižnější silniční závod světa. V roce 1977 byla Mille Miglia obnovena jako klasická automobilová rallye. Letos se konal již po 40. A opět jel tým v jednom Alfa Romeo k vítězství.
Stejně jako loni byli Andrea Vasco a druhý pilot Fabio Salvinelli oslavováni jako vítězové. Oba Italové měli společného 92letého Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport s karoserií Zagato. Vozidlo tohoto typu vyhrálo Mille Miglia v roce 1929. Pro Vasco je to již třetí vítězství v řadě.
Stejně jako loni skončili na druhém místě Andrea Luigi Belometti a Gianluca Bergomi s Lancií Lambda Spider Tipo 221 z roku 1929.
Třetí na stupních vítězů byl vůz číslo 8 Lorenza a Mario Turelli v roce 665 OM 2000 SMM Superba 1929. Silvia Marini a Irene Dei Tos vyhrály 'Coppa delle dame' s Bugatti T40 z roku 1929. Pro Silvii Marini to bylo její první šesté vítězství. .
Vzorky
Intenzivní a náročný závod 1000 Miglia vyžadoval od posádek velkou dovednost na 115 měřených rychlostních zkouškách a 8 mezietapach. Testy probíhaly na polní cestě Capodimonte, na břehu jezera Bolsena.
S těmito časovkami byly spojeny čtyři speciální trofeje. Lorenzo a Mario Turelli na OM 665 S MM Superba 2000 z roku 1929 obdrželi Nuvolari Trophy věnovanou 130. výročí narození Tazia Nuvolariho.
Giovanni Mocerimu a Valerii Dicembre s a Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport z roku 1928 získal Trofej Republiky San Marino. Andrea Vesco a Fabio Salvinelli, vítězové závodu, také vyhráli City of Siena Trophy. Trofej „Century of the Monza Circuit“ vyhráli Alberto a Giuseppe Bachelor v roce 665 OM 2000 SMM Superba 1929.
Je samozřejmé, že toto vydání by bylo náročné kvůli horku s denními teplotami kolem 35°C. V důsledku toho vypadla třetina klasických vozů. V některých uzavřených vozech teplota někdy vystoupila až na 70 °C, což způsobilo, že se piloti a kopiloti koupali v potu. To by nebylo úplně zdravé. Od koronaviru se Mille Miglia koná v červnu. Doufejme, že další ročníky se budou konat znovu v květnu.
1. etapa – středa 15. června
Po odjezdu z Brescie se vozy rozjely směrem k jezeru Garda, nejprve do Salò, poté do Desenzana del Garda a Sirmione. Odtud projeli parkem Sigurtà Garden Park, Mantovou a Ferrarou, aby nakonec dojeli do Cervia-Milano Marittima před koncem prvního dne.
2. etapa – čtvrtek 16. června
Z Cervia-Milano Marittima vedla trasa do Forlì, následovalo stoupání do San Marina, sestup do vnitrozemí do Passignano sul Trasimeno, projížděl Norcií a etapu zakončil římskou lávkou Via Veneto v Římě.
3. etapa – pátek 17. června
Po odjezdu z Říma musely vozy vystoupat do Ronciglione a poté do Sieny, odkud jely přes Pontederu a Cascinu do Viareggia do Parmy a do cíle třetího dne.
4. etapa – sobota 18. června
Poslední den vozy okamžitě zahájily sérii testů na okruhu Varano de Melegari, poté projely přes Salsomaggiore Terme, Stradella a Pavia, než dorazily na závodní dráhu v Monze. Tam mohly týmy společně s MIMO Milano Monza Motor Show předvést své umění se stopkami a tlakovými spínači na trati.
Tradičně trasa pokrývá asi 1600 1000 km (1800 XNUMX mil) z Brescie v severní Itálii do hlavního města Říma a zpět. Ale letos bylo najeto více než XNUMX km. Poslední etapa z Parmy do Brescie prošla místy, která hrají důležitou roli v minulosti i současnosti Alfa Romeo. Mezi ta místa patří i okruhy Varano a Monza. Tento poslední okruh Formule 1 oslaví v roce 2022 100. výročí.
Elitní turné. Ale pěkné ;-).
Stejně jako šest hodin se lázně staly příliš komerčními a rozhodně příliš drahými pro „normální“ lidi. Naštěstí jsem šel brzy…
Myslím, že se do toho můžu dostat, když uvidím všechna ta pěkná auta. Slintá!!!
Byla to opravdu velká párty. Naštěstí jsem byl svědkem této události znovu kvůli mé dovolené v Toskánsku. Také doporučuji každému, kdo má trochu automobilového srdce, aby to alespoň jednou v životě zažil.