Není to tak dávno, co jsem se rozhodl projít sbírkou miniatur prachový hřeben. Za ta léta jsem si koupil nespočet miniatur. Řada z nich vedla zachovalou existenci, ale byla v nedohlednu. Rozhodl jsem se nabídnout řadu modelů do Treinenpassage v Leeuwardenu, specializovaného obchodu s maketami a miniaturními železnicemi. Tohle je moje oblíbené místo ve městě už léta. A teď vydělávám hodně. Kromě toho si také vezměte domů velmi cool model.
Mezi mými nabídkami bylo několik modelů, o kterých jsem si jistý, že brzy vyletí z obchodu. Krásný model 1:18 Abarth od Revellu (včetně originální krabice), 2CV od Maisto a speciální Traction Avant jsou pro majitele Treinenpassage Reného dostatečným důvodem k doplnění pestré zásoby.
Brzy na to přijdeme, s Reném se známe roky. Samozřejmě vím, že z Vlakové pasáže nikdy neodcházím s prázdnou. Dnes chci taky něco speciálního vzít. A to funguje. Nejprve se podíval na model Volva PV1 v měřítku 43:544, konkrétně na edici, se kterou duo Singh vyhrálo East African Safari Rally v roce 1965. Už jsem vlastně přesvědčený, ale rozhoduji se, že se porozhlédnu po velkém prostoru s „obchodníky“. A tam je hned jasné, že domů nejede rally Volvo, ale jiný model. Nebo spíše: nádherná kombinace.
Po léta jsem měl slabost pro typy L319 od Mercedes-Benz, sérii, která se zhruba vyráběla v letech 1955 až 1968. A modely v měřítku Schuco mě nikdy nevykašlou. Týká se to především modelů 1:43, které často přicházely na trh ve speciální sérii. A Schuco vyrobilo také krásné kopie Mercedesu-Benz L319, což dělá dodnes. Jedním z těch historických sběratelských předmětů je kombinace mezi Benzem a kartonovou turistickou krabicí Heinkel se skútrem. Duo je krásně zpracované, detaily jsou rozšířeny do krabičky. Text je správný, potisk na dveřích malého nákladního vozu je správný, proporce Mercedes-Benz sahají až k otvoru, krabice je dobrá, prohlubně pod krabicí na vysokozdvižný vozík jsou správné. Na této historické soupravě Schuco, která ve všem dýchá Wirtschaftswunderzeit, je tedy hodně pravdy.
A přesně tuto konfiguraci nacházím v Průjezdu vlakem. Okamžitě se rozhoduji zeptat, co tato sestava stojí. Nebudu uvádět žádné částky, ale berte mi, že tuto kombinaci už nenajdete za extrémně rozumnou částku, kterou za ni platím. Tato kombinace - jistě s originálním balením - vyjde na € 75,- ne-li více. Také na sběratelské půdě platí: co je za to nadšenec ochoten zaplatit. Určitě s touto kombinací Mercedes-Benz L319 single cab a zabaleného Heinkel Tourist. Sada je jednoznačné krásy, nebo si to alespoň myslím.
Koukám, že krabice s Heinkel Tourist byla v minulosti otevřena. Chybí také pravé zrcátko. Ale prodejce nabízí útěchu. Stále má na skladě mnoho zrcadel, včetně pravého zrcadla modelu, po kterém jsem toužil. Kdo si co nechává….správně. A pak jsem si naprosto jistý, že si tuto kombinaci vezmu s sebou, pokud jsem již nepřekročil hranici.
Set Mercedes-Benz L319/Heinkel Tourist od Schuco je můj modelový nákup roku, to už je jisté. A ještě jedna věc je jistá: toto aktivum se nevrátí do výkladní skříně Train Passage. Protože málokdy jsem byl tak spokojený se zakoupeným zmenšeným modelem.
Jaký krásný model a kombinace.I produkty z této doby jsou podle mě krásné.A i když jsem spíš na motorky,chtěla bych zkusit takový Heinkel 👍😄
Dobrý příběh. Važte si svého nálezu, protože na německé stránce jsem viděl, že tato kombinace byla vyrobena v roce 2007 v limitované edici pouhých 1.000 kusů.
Můj otec mi vždycky říkal, že jsem se narodil o 20 let později, protože jsem miloval a stále považuji za krásné všechno z doby „Wirtschaftswunder“ z poválečného Německa. Bockhorn byl v tomto ohledu opravdu oživením.
Perfektní model a dokonalý příběh a vím, že mám asi 15 modelů 319 Schuco se všemi druhy reklamních společností. Neodcházejí se mnou
Opravdová nostalgie padesátých let. Heinkel byl působivý pohled. Mercedes řady L využívaly také autoškoly pro získání řidičského oprávnění kamionu.
Měl tři lekce a prošel! Jednoduché věci, jednoduchá doba a i tehdy jsme žili v moderní době.
Skvělé, takové příběhy vždy osloví!
Žádný povyk, jako u všech těch moderních věcí.
Stárneš, tati, uvědomuji si, že když jsem četl tento článek, byl to tenkrát Heinkel a řídil messenger s 319, později se 76 Scania na silnici, která byla jiná, ale vzpomněl jsem si na tu sladkou 319tje dobře sladký ukazatel směru s klaksonem kde čas zůstává