Protože přátelský Čech, který se objevil jako součást místního příběhu Jawa, měl vizitku. Tam bylo jeho jméno a 'Car Team Matula Dobrá 973 738 01 FRÝDEK - MÍSTEK Moravskoslezský kraj. mobil: 602 749 958. email: carteam.matula@seznam.cz. web: www.car-team.cz. ' To bylo pro nás do značné míry nepochopitelné. Ale ten Matula zazvonil.
Jen další Matula
Matula našich nově nalezených znalostí, to byl jen prodejce automobilů, který se specializoval na automobily dovážené z Nizozemska s najetými kilometry dvě nebo tři tuny. A Matula za soumraku naší paměti? Bylo to kolem roku 1970 automobil navržený designérem Edem Mantulou, který našel své poslední linie jako „Talon“ ve své rodné zemi v aerodynamickém tunelu NASA, Edově zaměstnavateli.
Ed měl na mysli Lamborghini pro tento design. Předpokládáme, že Matula směl používat aerodynamický tunel mimo pracovní dobu. Protože toto skutečné sportovní auto na podvozku Beetle bylo pár kroků za tehdejším vesmírným programem z hlediska technologie.
Myšlenka se uchytila
Přesto se zdálo, že představa skutečného sportovního vozu na podvozku takového civilně pevného brouka oslovila mnoho lidí. Než však bylo možné nabídnout auto k prodeji, bylo nutné překonat některé překážky. Například nakreslená karoserie musela být komplikovanými formami přeložena do jednodílného polyesterového těla. A samozřejmě byl tento vozík vyroben ručně. Chcete-li dostat toto sportovní tělo na - zkrácené o 36 cm - standard, takže žádný typ 1302-1303 s nohami Mc Pherson - musel být vyroben podvozek brouka, podpěry podvozku, palivová nádrž, skříň akumulátoru a nárazník plus upravené podpěry tlumičů .
Myšlenka byla, že Matula se bude prodávat hlavně jako souprava
Proto byl také vytvořen jasný konstrukční popis. Matulas také prodával v Nizozemsku, kdysi slavný specialista na klasické automobily a restaurátor Bart Holland. Jeden byl dokonce prodán při holandské registraci prostřednictvím aukční stránky Catawiki, na kterou je třeba dávat pozor. Ta kopie, otevřená verze. Kolik jich však bylo prodáno? Pokud nyní najdete kopii nebo tělo a chcete si je koupit, je užitečné vědět, že musí mít správné registrační číslo. RDW nevydává poznávací značky pro „zkrácené“ platformy VW.
Pěkná práce
Pro lidi, kteří se o tuto záležitost zajímají: V Nizozemsku existuje klub kitcar. Plus „Obecný kočárek“.
Možná nápad pro nadcházející zimu? Ale pozor na SPZ!
Tento příběh je částečně nesprávný. Ed Matula nikdy toto auto netestoval ve větrném tunelu NASA, to byl mediální příběh. Lamborghini také nebylo inspirací pro design, ale Mercedes C111.
Matulu v Nizozemsku v té době prodávaly 3 společnosti.
kolem roku 1990 jsem přestavěl matulu s motorem ford taunus na krabici brouků
https://fiberclassics.org/bass-matula/
Jeden jsem postavil v roce 1975. Vůz byl natřen metalickou modrou barvou a v té době byly v Nizozemsku tři, koupil jsem ho v Buggy look v Haarlemu v té době, která měla jako show car hnědou.
Postavit auto sám s motorem Porsche 914 bylo dobrodružství s háčky a očima, poté můj bratr prodal auto a já jsem emigroval do Austrálie, nyní žiji znovu v Nizozemsku. Bavte se s tím. grts.
Harry byl náhodou 9170zp?
Matulu jsem koupil v roce 1992 také metalickou modrou ve špatném stavu bez motoru. Stále máte mnoho fotografií.