Před sedmdesáti lety přinesl Pon's Automobielhandel první dávku šesti Volkswagens do Nizozemska. První kopie této třídy brouků (brouk 337) stále existuje.
První dodávka společnosti Pon's Automobielhandel, která se 8. srpna 1947 stala vůbec prvním dovozcem vozů Volkswagen, sestávala ze šesti „rodinných automobilů“, které se díky svým charakteristickým kulatým tvarům brzy staly známými jako „Beetles“. Tyto kopie s čísly podvozku 337, 338, 339, 340, 341 a 342 překročily hranici poblíž Beeku 16. října 1947. To se nedělo vlakem, jak je dnes u společnosti Volkswagen stále běžné. Auta do Nizozemska jeli řidiči.
Beetle '337'
První kopie z historické třídy vozů 6 stále existuje. Tento brouk s číslem podvozku 337 je symbolem startu Volkswagenu u nás. Nejen vůz byl dobře zachován. K vozidlu náleží také přiložená originální faktura a doklady vozidla. Kromě toho, originální fotografie, vyrobený v den, kdy auto bylo předáno továrnou na Pon's Automobielhandel, je stále součástí dokumentace. Číslo 337 přišel s odděleným zadním oknem. Tento brýlí brýlí byl vybaven vzduchem chlazeným boxerovým motorem o objemu 1.131 cm25, který poskytoval výkon 2875 HP. První brouci byli uvedeni v ceníku po XNUMX, - a byli k dispozici v barvách černá, šedá a tmavě modrá.
3,3 milionů Volkswagens v Nizozemsku
Mnoho holandských lidí vyrůstalo s Krabbeldierem. V Nizozemsku mohli prodejci Volkswagenu přivítat téměř 500.000 podepsané kupní smlouvy na brouka. Na základě Beetle, Ben Pon senior nastínil Volkswagen autobus ve svém deníku na 3 April 1947. tato brožura je nyní v Rijksmuseum. Technologie T1 s technologií brouků tvoří základ úspěchu užitkových vozidel Volkswagen po celém světě. První Volkswagen T1950s přišel do 1u v Nizozemsku.
Ze vzduchu chlazeného na vodu chlazenou
V 50. a 60. letech představil Volkswagen nové modely jako Karmann Ghia Coupé / Cabriolet, 1500 Variant, 1600 TL Fastback a 411. Na začátku 70. let Volkswagen postupně přešel na zcela přepracované vozy s pohonem předních kol s vodou chlazeným motor vpředu, místo vzduchem chlazený vzadu. Passat byl jedním z těchto nově vyvinutých Volkswagenů v roce 1973. O tři roky dříve provedl VW K70 vodou chlazený výkop. Tento vůz však navrhl NSU. V roce 1974 představil Volkswagen slavného nástupce modelu Beetle: Golf.
3,3 milionů nových Volkswagens v Nizozemsku od 1947
Od 16 October 1947 od té doby holandští prodejci prodali více než 3,3 milionů nových osobních automobilů Volkswagen (více než 2,6 milionů) a firemních automobilů (více než 700.000).
Nepamatuji si, o jaký model se jednalo, ale vedle přívěsků jsem měl brouka s palivovým kohoutkem
První auto mého otce bylo stříbrnošedé VW 'Oval' z roku 1956. Pamatuji si také kohoutek paliva. Vedle pedálů, uprostřed přední části. Sloužil jako záložní tank. Po půl zatáčce nějaký mechanický trik zpřístupnil trochu paliva navíc. Vydejte se nejkratší cestou k obsluze pumpy!
Jaké odvážné ... s asi 35 hp přes Alpy ... krásné ... dobrodružné
Můj táta byl z 1902u a teď jsem 68 (pojďme počítat :-). Ve věku jedenácti jsme šli na dovolenou do Itálie s podívanou brouka (TX-63-38) s karavanou kuřecího trpaslíka Grouse za ním! To bylo v té době skutečné dobrodružství: žádný Brenner brucke, ale Brennerův průchod. Někdy se matka a děti musely dostat ven a pokračovat pěšky, aby se vrátily na vyšší bod, protože jinak by brouk nedokázal. Karavana byla v té době unikátní a měli jsme spoustu návštěvníků v zahraničí. Po 450,000 km, brouk byl nakonec vyměněn pro Opel Rekord karavanu. Někdy mám nostalgické sny o těch prázdninách a tomto proslulém divákovi.