V posledních letech se InterClassics Maastricht stal otevřením klasického roku. Od loňského roku se však v Bruselu konalo také vydání InterClassics Brussels, které je již větší než v Maastrichtu.
Samozřejmě jsme navštívili InterClassics Brussels. Pokud jste tam byli, možná jste nás viděli: nejsme jen přišli vidět auta, měli jsme také svůj vlastní stánek. Samozřejmě jsme také - nebo možná hlavně - šli na auta. Tady a tam jste slyšeli, že veletrh má jen čtyři sály. Ve srovnání s Techno Classica nebo Rétromobile, které by nemusely být super velké, ale aby to bylo v perspektivě: bylo jich tam více než tisíc vozů, je tu asi 400 účastníků z domova i ze zahraničí a výstavní plocha 39.000 čtverečních metrů je tak jako tak. žádná malá kabelka. Toto druhé vydání je již větší než výstava v Maastrichtu, která dosáhla hranic růstu s metry čtverečních 35.000 a účastníky 300.
Široká nabídka
Kvalita je však důležitější než velikost výstavy. Obecně to bylo velmi dobré, až na několik výjimek. Rozmanitost veletrhu byla také pozitivní; kde jsou Techno Classica a InterClassics Maastricht známy jako „výstavy 911“, viděl InterClassics Brussels mnohem širší nabídku. Stánek Classicmaster byl vlastně jediný, kde byl vyprázdněn nákladní automobil Porsche. No, a Porsche stojí samozřejmě, ale tam byly zvláštní jako Dakar-959 a krásný 935.
Líbilo se nám však, že sortiment v InterClassics Brusel byl odlišný od předválečného Alfa's na Mercedes S600 AMG z roku 1995. Ten nebyl zdaleka jediným youngtimerem, protože k vidění byly i vozy jako Ford Escort RS Cosworth, Renault Clio Williams a Porsche 968 Clubsport.
Alfa favorit
Bylo pozoruhodné, že Bugatti Type 46 od belgické firmy Arie-Jean obdržel cenu za nejlepší navrácení od poroty. Ne proto, že práce byla nekvalitní, ale protože auto ještě nebylo dokončeno; kromě motoru a podvozku s dřevěným rámem nebylo vlastně nic.
Řemeslně, ale preferujeme auta, která jsou řiditelná. Myslíme si, že naše oblíbená je Alfa Romeo 1900C Sprint Supergioiello byl nádherný Alfa z roku 1951, kterých bylo tehdy vyrobeno devatenáct, ale z nichž - pokud je známo - zůstaly pouze tři. A proč si to myslíme a nejsme si stoprocentně jisti? Na výstavě bylo více než tisíc vozů a když jsme opustili výstavní plochu, viděli jsme v zatáčce BMW 100 CSL. Kdo ví, co nám ještě uniklo…
Další vydání
Dnes je poslední den InterClassics Brussels, který byl minulý pátek otevřen bývalým jezdcem Thierry Boutsenem. Další ročník InterClassics je v Maastrichtu, kde můžete navštívit výstavu od společnosti 12 až po 15 January 2017. Vydání InterClassics Brusel se také vrátí příští rok, zatímco třetí místo bude přidáno v 2018, tentokrát mimo Benelux.
