A co klasická láska Alfa Romeo?

V National Classic Survey 2017 se podíváme na stav klasické lásky výrobců a dovozců. Dnes: Alfa Romeo.

Jako značka můžete být úspěšní, pouze pokud víte, odkud pocházíte, a jste hrdí na to, co děláte. V případě Alfa Romeo, nemělo by to být tak těžké. Jeremy Clarkson křičí ze střech, že skutečným automobilovým nadšencem jste teprve tehdy, když nějaké máte Alfa měli. A co je důležitější: Enzo Ferrari se odvážil založit vlastní značku sportovních vozů až poté, co nastoupil Alfa naučil trik. Navíc to rozhodně není jediný vrchol ve více než stoleté historii Automobilový průmysl Anonima Lombarda Fabbrica.
Henry Ford zaznamenal následující: 'Když vidím Alfa Romeo běž, smekám klobouk.“ První závod Formule 1? Vyhráno o jednoho Alfa. První mistr světa formule 1? Řídil Alfa. Zkrátka: pokud jsme u Alfa fungovalo, budeme si vážit té nádherné historie. Přeci jen je jen málo značek, které se mu vyrovnají.

Dodávka komponent

Ještě najít Alfařidiči, kteří se zúčastnili našeho průzkumu klasických vozů, což ponechává mnoho přání na zapojení dovozce a výrobce. "Dávám za to skrovných 5," říká Dennis Jansen. „Jsem členem SCARB s výhodou, že získáte slevu v síti dealerů. Někdy je to rozdíl, pokud jde o díly, ale prodejci často již nemají odborné znalosti pro složitější záležitost a diagnostiku.“ Tyto díly musí být k dispozici: za zásobu dílů své 166 dává 3. Arjan van den Brand souhlasí: "Zásoba dílů je vážně nedostatečná!" Rik Jongen dokonce přijal drastická opatření: „Dodávka dílů byla částečně důvodem, proč jsem se zbavil svých 916 GTV a 156 GTA, které prostě nebylo možné provádět jako každodenní přepravu. Trochu starší generace Alfas a zejména typy z 90. let a počátku tohoto století jsou dramatem. Normálně jsem s tím takový problém neměl, pak jsem šel s kolem do práce. Ale loni jsme odjeli bydlet za město na vesnici a narodilo se nám miminko, takže už jsem si nemohla dovolit čekat nebo shánět díly. Obzvláště GTV 3.0 z roku 1999, 164 a 156 GTA byly hrozné, protože poměrně zásadní věci jako uložení motoru nebo tlumiče již nejsou k dispozici.“

Obchodní případ

Mluvčí Toine Damo z dovozce FCA Nizozemsko: „Jako výrobce máme povinnost dodávat díly dalších deset let po ukončení výroby. FCA obecně poskytuje díly a servis mnohem déle, ale zohledňuje poptávku a obchodní případ. Dostupnost závisí na vozovém parku, který je stále na cestách. Buď takový pro jednoho Alfa Romeo 147 a 159 všechny díly jsou stále dostupné, ale ne všechny díly jsou dostupné prostřednictvím FCA pro GTV a Spider.

Čísla

Je čas podívat se na ta čísla. Z 67.266 XNUMX Alfavozů s holandskou SPZ bylo do 22.576. ledna 1 vyrobeno 2002 XNUMX. Téměř třetina Alfa's je tedy youngtimer nebo klasika. Je jich 7.560 Alfa's v Nizozemsku, které byly postaveny před 1. lednem 1987 a existuje také 19 předválečných Alfas. Kupodivu je však mnohem více 156 — pro které už podle majitelů nejsou všechny díly dostupné — než 159, pro které se díly stále dodávají.

Více o tom Národní klasický výzkum 2017 můžete si přečíst v únorovém čísle Auto Motor Klassiek. To je na 20 ledna s předplatiteli a na 24 ledna v obchodě.