Historická předpověď z roku 1977: „Žádná budoucnost pro Porsche 911“

Je to rok 1977. Porsche prošlo v posledních letech změnou kurzu. Porsche 1976 je k dispozici od roku 924. Je to první vůz ze Zuffenhausenu s vodou chlazeným motorem. Konstrukce trans-nápravy je pro německého výrobce sportovních automobilů také nová. Na druhém konci spektra se model 928 ukázal jako zamýšlený nástupce modelu „Elfer“. Spolu s 924 ztělesňuje elegantní linie karoserie budoucnosti Porsche, jak si to představovali v XNUMX. letech.

Redaktoři a překladatelé ročenky Autotest 1978 podávají svou vizi budoucnosti prestižní značky. Jasně hovoří o perspektivě modelu 911, který je v té době v knihách pouze „SC“. Turbo založené na modelu 911 je považováno za samostatný model.

Verze „SC“ je důležitým důvodem, proč redaktoři Autotestu předpovídají konec 911. Na konci roku 1977 se říká: „Model 356 byl v posledním roce k dispozici pouze jako verze SC. Lze také očekávat, že rok 1978 bude posledním rokem modelu 911 “. Je to odvážná předpověď, protože vedení Porsche chce zastavit výrobu modelu 1981 až v průběhu roku 911.

„Vzduchem chlazený boxer se do osmdesátých let nedostane“

Redakce z přítomnosti 924 a 1977, které byly zahájeny v březnu 928, čtou, že Porsche zvolila nový správný kurz. „Vzduchem chlazený boxerský motor je tedy v konečné fázi.“ Je pravda: příchod modelu 924 v roce 1976 vedl k prudkému nárůstu výroby v Porsche. Ve stejném roce se počet vyrobených 911 zvýšil ze 6.000 1975 (9.000) na 1976 XNUMX (XNUMX).

Silná hrudník

Zdá se, že 911 má silnou dispozici. 924 a 928 se neúmyslně ukážou jako setrvačník pro autentičnost a rozpoznatelnost modelu 911, který silně představuje hodnoty značky a historii Porsche. V roce 1980 je Porsche novým předsedou představenstva Peterem W. Schutzem. Uznává význam modelu 911 a vidí dostatek inovačních příležitostí.

Technické a kosmetické inovace prodlužují životnost

Výsledkem je, že vzduchem chlazená 911 bude dlouhodobě stavěna a bude pravidelně vylepšována. Zdokonalování a růst probíhá nejen v motorickém smyslu. 911 je také stále aktuální v kosmetické oblasti a inovacích v oblasti bezpečnosti a možností řízení.

V roce 1983 se ztracená Carrera vrací. V roce 1989 následuje obnovená verze 964, která nahrazuje dlouho vyráběný model „G-Modell“. V roce 1993 spatřila nádherná 993 denní světlo. Stále mají velmi podobný vzhled jako 911 z roku 1963, i když byly nenápadně přizpůsobeny požadavkům doby. Model 993 zůstane ve výrobě do roku 1998. Teprve potom poslední „klasická 911“ - která přežije 924 i 928 - sfoukne svíčku pro vzduchem chlazenou technologii boxerů. Poté pokračovala ve své impozantní kariéře vodou chlazené 911 dodnes.