Rok 2018 je rokem, kdy mnoho slavných modelů automobilů slaví své výročí. Ohlédneme se za automobilovým rokem 1968, ve kterém uzřely denní světlo různé historické vozy. Začátkem tohoto roku jsme představili první a druhou část triptychu. Dnes si ukážeme třetí a poslední díl s auty, které letos uvidí Abrahama.
Citroën Mehari
Prezentováno na platformě životopisu 2 Citroën v autě rok 1968 její rekreační vůz vyrobený z ABS plastu, který mohl být řízen otevřený a zavřený jak požadovaný. Různé (odnímatelné) části plátna poskytovaly nezbytnou ochranu v technicky jednoduchém provedení Citroën, který dosáhl kultovního statusu v téměř 20 letech své produkce. V 1979, francouzština vypustila další 4 x 4 verze, který byl postaven k 1984. Mimochodem, všechny Méharis pro soukromé použití byly dodány se vzduchem chlazeným motorem 602 cc. Méhari 144.953 byl vyroben celkem.
Renault 6, první série
Renault ukázal nástupci Dauphine veřejnosti v autě roku 1968. Nový model byl technicky převážně založen na R4 a obdržel modifikovaný 845 cc motor od Dauphine Gordini. Renault umístil R6 z hlediska linií naroubovaných na R16 podstatně vyšší na trhu než vstupní úroveň R4. To se také týkalo cen a to byl důvod poněkud neuspokojivého prodeje. R6 také obdržel větší XcumX cc engine na počátku 70. let a byl také dostupný ve dvou úrovních výbavy. Až do faceliftu pro modelový rok 1.108 (další mřížka s čtvercovými světlomety, méně chromem) se Renaultu podařilo prodat téměř milion kopií Renaultu 1974.
Rover 3500
Rover P6 existoval několik let a nabídl prostor pro upgrade pro anglického výrobce. A jaký druh! Nepřekonatelný licenční systém V8 s 3.528 cc si našel cestu do přední části P6u a 3500 se narodil. Tento okouzlující automobil byl k dispozici s automatem Borg Warner a byl pochválen svým krásným designem a vysokou výkonností. V 1970u byla tato řada vylepšena a Rover také uvedl na trh model 3500 S. Toto bylo standardně dodáváno s manuální pětistupňovou převodovkou. P6 3500 byl postaven ve dvou sériích 80.190, které se podařilo v 1977u dosáhnout stejně krásným SD1.
Ford P7b
Ford P7a (velký M) poslouchal katalogy jen jeden rok předtím, než modifikovaný P7b vyrazil z kapely v Kolíně nad Rýnem. Originální model P7 byl prodáván rozumně dobře, ale linky mohly počítat s velkou kritikou. Smyk v pase zmizel s P7b a design byl více lineární přes palubu. P7b byl k dispozici v různých variantách motoru (od 1.5 do 2.6 litrů) a kupující měl k dispozici celou řadu možností karoserie. P7b byl navíc k dispozici jako sedan se dvěma a čtyřmi dveřmi. Mohlo by se také zkontrolovat pevné kupé a pětidveřová stanice. Všechny modely byly dodávány s kotoučovými brzdami. Vrchol řady: 20m RS a 26m, které byly dodány s motorem 2.550 cc Kóln V6. Pro 1972, Ford oznámil Consul / Granada série. To znamenalo konec krásné série Ford P7b.
Alfa Romeo 1300 Spider Junior (Duetto)
Alfa Romeo byl mistrem v přípravě chutných koktejlů na základě dostupných těl a techniky. Na základě zahájeného Duetto Alfa v roce 1968 1300 Spider Junior, který byl osazen zdrojem energie 1300 GT Junior. Byl to známý motor 1290 ccm s dvojitými vačkovými hřídeli a v tomto případě se 2 karburátory Weber 45DCOE14. Vyrobilo 89 DIN PK. Maximální rychlost byla 170 km/h. Ve skutečnosti byl vůz v této konfiguraci k dispozici dva roky. Nápadné byly špičaté záď, hluboké profily v bocích a nezakryté světlomety. V roce 1970 byl změněn ocas Duetta, což vedlo k nové epizodě Spider. Dnes Duetto 1300 velmi vzácná památka.
