HAN vyšetřuje: Žraločí zástrčka. Všelék

Auto Motor Klassiek » Články » HAN vyšetřuje: Žraločí zástrčka. Všelék
Kupuji tam klasiku

Nedávno jsme hovořili s Ing. Koen Lau, učitel / PR koordinátor HAN University of Applied Sciences, Hane, konkrétně v automobilovém závodem této instituce. Přístup byl projekt R4, na kterém studenti pracují. Inženýrství má dnes digitální / elektronický základ. Spalovací motory však v nadcházejících letech jistě zůstanou „horké“.

Pro projekt R4 rally - jsme to zmínili v dřívějším příspěvku. Stále můžete sponzorovat prostřednictvím han4ltrophy.com - mluvili jsme s členy týmu o zlepšení výkonu motoru. Existuje také mnoho možností u tradičních motorů s atmosférickým sáním. A dnes lze všechny nebo téměř všechny vypočítat předem.

Panacea je skvělá

Kde je trh "nabízí mnoho zajímavých řešení je jen matně vynikající. Olejové přísady, které snižují tření? Jsou možné. Ačkoli prezentaci docela často Říct prodávat jako ‚Hallelujah! Faktor má. V současné době mluvíme s nizozemským výrobcem těchto věcí. Tento produkt poskytuje měřitelná vylepšení v praxi.

Inertiální super nabíječka pro Ural a Dneprs je základnější všelék: vyrovnávací hadice mezi sacími potrubí. Systém je v redakčním Uralu zcela uspokojivý. A to nemůže ublížit. Ale vypadá to působivě. Náklady na 15 tedy stojí pouze u Richarda Busweiler v Genemuidenu. I když děláte bláznivé věci, klasické ruské řízení zůstává levné.

Vyšetřování takových věcí se zdálo jako dobrý nápad.

V HAN dokážou věci vědecky třídit. Ale to stojí peníze. A s konkurenčními cenami, za které vyrábíme AMK, tento kapitál v něm není.

Mohli bychom samozřejmě jít fundraising přes web. Zkušenost však spočívá v tom, že klasičtí nadšenci jsou v jistém smyslu docela na penny. Ah: Mohli bychom to zkusit. Začněte přijímat roční předplatné!

Takže existují věci, které pomáhají

Ale mnoho skvělých věcí to prostě nedělá. Koen Lau vyprávěl o vyšetřování fenomenální Shark Plug. A s Neosocket Shark Plug říkají o svém produktu:

Neosocket je nová aplikace staré technologie

Funguje jako malá baterie, která pomáhá elektrickému systému vašeho automobilu / motocyklu fungovat lépe. Malá jednotka je vybavena kondenzátorem, který se po připojení k 12V adaptéru okamžitě připojí k hlavnímu elektrickému systému automobilu / motocyklu. (Kondenzátory se také často používají k napájení elektronického blesku ve fotoaparátech.)

Kondenzátor: vždy dobrý

Kondenzátor se nejprve nabije a poté vybije uloženou elektřinu (napětí), když je z alternátoru vysoká poptávka po energii. Vysoká poptávka po energii (snížené napětí) je způsobena použitím elektrického příslušenství ve vašem automobilu / motocyklu, včetně světel, stěračů, klimatizace, stereo nebo jejich kombinací.

Místo toho, aby alternátor a baterie musely pracovat přesčas, Neosocket doplňuje potřebné napětí, aby se snížilo zatížení veškerého použitého příslušenství v elektrické soustavě. Snížená spotřeba elektrické energie uvolňuje energii, kterou lze lépe využít k zajištění konstantnějšího a rovnoměrnějšího napájení zapalovacích svíček a zapalovacího systému.

Výsledkem je efektivnější a úplnější spalování benzínu, které zlepší spotřebu plynu a vytvoří čistší emise. Získáte také větší výkon, větší zrychlení a plynulejší chod motoru i přes denní jízdní podmínky.

Faktem je, že spotřeba paliva v každém automobilu / motocyklu kolísá v důsledku jízdních návyků, nedostatečné údržby, provozních podmínek a mnoha dalších faktorů. Všechny tyto faktory okradnou palivovou účinnost, kterou vaše auto / motocykl musel dosáhnout. Hlavním účelem Neosocket je pomoci vašemu motoru trvale udržovat jeho navrženou palivovou účinnost i přes všechny tyto nepředvídatelné situace.

A pak?

V HAN koupili některá z těchto zázračných zařízení. K významným rozdílům ve spotřebě nedošlo. Proč? Že lidé z HAN Automotive viděli, když zničila fab Neosocket. V tom nebylo víc než odpor. A ta tři LED světla.

U věcí pro naši klasiku je to jako u všeho, co se zdá být příliš dobré, aby to byla pravda. To není pravda.

Čtvrtek je den otevřených dveří v HAN Automotive

Zde můžete vidět, jak je poskytováno moderní vzdělávání v automobilovém průmyslu. A můžete vidět výsledky. V minulosti ne všechno bylo lepší. Jasnější a srozumitelnější.

Znáte všelék? Nahlaste nám to. Pro účely učení.

HAN
Důvod rozhovoru
HAN
Špičková technologie 1.0. Známe systém z vyrovnávacích trubek na výfukovém potrubí. Tak proč by to nefungovalo na vstupní straně?

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Jsem také velmi zvědavý na účinek jakékoliv stabilní 12V systému zapalování vysokého napětí (ne tak)
    Jemná rovnováha a podržte Ural má můj Laverda 750 1972 již, a nepochybně ještě více 2cilinders ze zašlých časů karburátoru.

  2. Bude to v zimě na paralelní baterie 850 Vlovlo moje drahá polovička 6x 500Farad série set. Stále tam mám ten prostor. Nemohu přinést měřitelné výsledky. Za nejlepší výsledky při studeném startu zastaví po týdnu v mrazu. POKUD nám bude zima / mráz. Může samozřejmě zavěsit voltmetr s / bez kondenzátorů. Jdu na chvíli a přemýšlet o zlepšení počáteční proud. Spotřeba je další příběh. Mysli si, že to funguje lépe než některé rezistory se třemi LED

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory