Goliath: Ne pěkný zadek

Hlava a zadek. To jsou věci, které na vás udělají dojem. Nebo ne. A pokud se skutečně díváte na zadek bez pozornosti? Jak zajímavé to může být? V každém případě zajímavější nebo rozumnější, než kdyby tomu bylo naopak. Stále si pamatuji pochmurný komentář: „Zamiloval jsem se do toho krásného zadku. Ale to auto jsem si nikdy neměl koupit. “ Během návštěvy workshopů za showroomem Potomac Classics jsme viděli nenápadný zadek. Byl zbytek auta stejně nudný?

Ass správně

Čestnost diktuje, že muž z právě řekl něco jiného. Ale o to neméně smutno: „Do zadku jsem se zamiloval, ale nikdy jsem se neměl oženit s celou ženou.“ Nesprávné. Takže to není psáno.

Takže Goliáš

Goliath byla německá značka automobilu pod křídly Borgward, která existovala od 1928, přešla na jméno Hansa v 1958 a zmizela na 1961. Společnost měla své kořeny v konstrukci podvozku nákladních vozidel a autobusů. Ale „roky slávy“ byly roky krátce po krizi 1929. Pak Goliath provedl motorovou dopravu pro masy. No: masy ještě nebyly tak velké. A goliášské tříkolky nenabízely mnohem víc než motorovou dopravu.

Skutečná auta

Bez ohledu na to, jak malé a nevýznamné byly tyto tříkolové osoby a „kamiony“: byly ekonomicky důležité. Po druhé světové válce, kdy se Wirtschaftswunder opatrně objevil, Goliath také vyrobil „skutečná“ auta, včetně GP 700. To už nebylo tak malé a měl dvouválcový dvouválcový motor 688 cc, který dodával 25, později 29 hp. U Velkých Goliášů byl dvoutaktní zdroj energie přímo vpředu a poháněl přední kola z této polohy.

Auto bylo dodáno jako dvoudveřový sedan a jako kabriolet a bylo několikrát modernizováno, včetně použití (v systému 1952) systému vstřikování Bosch. Goliášovi tak bylo poskytnuto vstřikování pět let předtím, než Mercedes-Benz 300 SL obdržel něco tak geniálního.

Výkon standardní karburátové verze však zůstal podprůměrný, protože Goliáš byl docela velký vůz, který nebyl s motorem 29 hp opravdu nadměrně poháněn. Pouze pozdější Goliath (886 cc) GP900 E se musel více rozpadat v mléce v této oblasti. Tento blok dodal o 38% více energie.

Mille Miglia

Aby veřejnost upoutala pozornost veřejnosti, proběhly prezentace, letáky a ... soutěžní bojový sport. A o kolik vyšší můžete zvýšit laťku než účastí v Mille Miglia? Prašná klasika, která byla částečně skryta pod úložným regálem, se ukázala jako velmi vzácný vzorek Goliath GP700 Mille Miglia. V první barvě. Super vzácný nález.

Goliath proto čeká na lepší časy. Brzy bude znovuzrozen, s úctou k jeho minulosti a patině. Ale zatím je pod prachem stále spící. Protože existuje více jedinečných nálezů, které vyžadují TLC nebo čekají na obnovu. Ještě to není Goliášův obrat. Ale je tam.