1000 Vincent byl prvním superbikem, který dorazil až do začátku 70. let, následovaný Hondou CB750. Převzal transparent. Nicméně? Ne úplně: pro puristy Vincenta je jednoduše nadčasový a zůstává dokonalým silničním kolem, a proto není fér ho porovnávat s jakýmkoli jiným motocyklem. Ani s Egli Vincentem.
Celý set-up byl nyní zastaralý, ale motor zůstal působivým uměleckým dílem
Byli tam lidé, kteří s tím mohli něco udělat. A jeden z nejlepších hráčů z tohoto rohu byl Fritz Egli. Začal se svým Vincentem Rapidem v 1965u ve švýcarských soutěžích horolezectví. A po dvou sezónách tvrdé práce bez vítězství se rozhodl, že za nedostatek úspěchu bude vinit část kola Vincenta. V zimě 1966-1967 přišel na to, jak by to mohlo být lepší. Následující sezónu se stal absolutním vítězem v seriálu horolezectví. Totéž se stalo v 1969, 1970 a 1971. Poté bylo jméno Egli legendární.
To dělalo zázraky pro prodej charakteristických Egli rámů s jejich tlustou centrální horní trubkou
V současné době se Anglie stala exportním číslem země 1. Roger Slater byl úspěšný dovozce, který si koupil rámy od Egli, aby dále budoval své vlastní motocykly. Později začal stavět rámy na základě licence a o něco dále začal vyrábět motory Shadow 70 s bloky HRD na bázi rámů od Erica Cheneyho. Druhá série není rozpoznána jako 'Egli'.
Při hledání tohoto příběhu se budete divit, odkud pocházejí všechny ty Vincentovy bloky
Mnoho z původních, brzy, Egli Vincents dnes přišel nebo má být narozen ve Francii. Patrick Godet je takový oddaný muž Egli Vincent, že mu Fritz Egli požehnal a dokonce mu objednal motorku. Rám Egli byl také ideálním nosičem pro ostatní bloky motoru. Rámy byly vyrobeny pro Laverdas, Ducatas, Hondas. Jmenuješ to. A ty rámy obvykle neměly nic společného s Fritzem Egli mimo jejich vzhled. Za prvé, takový rám Egli byl snadno proveditelný. Zadruhé, o výrobě nebylo legálně zaznamenáno nic. A britské právo dělalo to super snadné dostat všechny druhy struktur na 'prototypu SPZ'. Například v Anglii bylo asi sedm stavitelů rámů „Egli“. Tady v Nizozemsku, společnost Janton udělala trik znovu.
Při použití Vincentových bloků byly samozřejmě jiné dobrodružné duchy než Egli
Například, Norvin je samozřejmě rám Nortona s Vincent blokem v něm a tam jsou také Vincati. Každý motocykl s blokem Vincent je muzejní umělecké dílo s fantastickým krásným motorem a skvělým zvukem. Velmi originální Vincent (HRD) je druh Svatého grálu pro mnoho nadšenců. Ale hybridy založené na dvojčatech Vincent V jsou často mnohem krásnější a lepší než originál.
Podobnosti mezi motocykly Originals a Egli jsou ve fantastických blocích motoru. A úroveň tržních cen. V Sotheby's, jeden nedávno zatloukal pro takový 100. 000 eur. To je spousta peněz. Ale už to není zábava. A pro části jízdních kol Egli s jinými bloky motoru již ceny nejsou nízké.
