Jako vášnivý nadšenec je Meindert spojován se značkou Ford. Není nic zábavnějšího než sdílet nadšení pro klasické Fordy s podobně smýšlejícími lidmi. Pro něj je to propojenost vášní. A Ford Granada 2600 GL od společnosti Meindert se už na silnici vídá jen zřídka.
By: Dirk de Jong
S tímto působivým Fordem se občas setkáte na akci. A ... samozřejmě v nádherné fríské krajině. Konečně se nyní můžete podívat na Ford a přírodu.
Klasický milenec
Meindert: „Můj Ford Granada 2600 GL je krásným příkladem v nebývalém původním stavu. Skvělé cestovní auto, krásná sedadla, tato německá solidnost mi přinese mnoho let potěšení. Vypráví se, že tento Ford byl také v zásobě Galerie v Brummenu. Nemohl mít těžký život. Všechno je jen nové díky obětavosti předchozího majitele, který tímto způsobem formoval svou automobilovou lásku k Fordovi. Ford mám velmi rád a myslím si, že tato Granada je fantastická. “
Ford tehdy napsal:
Auto s krásnými liniemi. Atmosféra komfortu, luxusu a síly, díky které se vůz ideálně hodí jako obchodní limuzína. Velmi silné aktivum ve špičkovém segmentu prestižních automobilů.
Velká atrakce
Meindert: „Když jsem dostal tip ohledně nabídky tohoto Fordu, musel jsem na chvíli zadržet dech. Okamžitě to pro mě vyvolalo nepopiratelnou přitažlivost. Vlastně: Husí kůže! A ten fyzický pocit potvrzuje, že jste na stopě něčeho cenného, nebylo nad čím váhat, auto bylo koupeno a zaregistrováno. Velké potěšení mohlo začít, a to by byly malé výlety po okolí a možná účast na akcích. Je to nádhera na kolečkách, nemůžu se toho nabažit. “
Nadšení
Nesnažíme se vysvětlit Meindertovo nadšení. Naše zkušenost je taková, že mnoho nadšenců se nechalo unést nadšením, které často vede k pálení lásky. Meindert svou reakcí dokázal, že vlastnictví klasického auta má vliv na štěstí. Nemyslíš, že je to krásný Ford?
Čtěte také:
- Ford Granada 2.0 V6 L. Řízení vznešené klasiky
- Ford 17M / Ford 20M P7a. Není milován. Stále úspěšný.
- Injekce Ford Capri 2.8 (1983)
- Ford 20M (1968). Úžasně krásné a elegantní
- Ford Capri 2800 Supersport (1982). Speciální záchrana
Není to tak úplně Ford.....
Ale tento model říká, že je krásný.
Krásné v proporcích, správná barva, krásné provedení!
Lahodné (žíznivé) motory.
Fantastický článek a také moc hezké, že je dotyčný pěkně popsán!
Můj otec požehnal svému poslednímu Fordovi (byl obchodním zástupcem Ford Tractor pro firmu Thomas v belgickém Merchtem - zemřel v roce 75). Byl to model Consul GT 2.3 6 cyl. Verze kupé. Koupeno nové v 72.
Velká mísa a pěkný vozík. Prý ve vlámštině.
Nostalgie…
Super článek.
Pěkné auto a na rozdíl od toho, co si někteří myslí, pěkný článek! Zajímavé, zkušenosti nadšence za autem.
Jednou jsem s ním absolvoval 1 výlet, z Enschede přes Brusel do Amsterdamu. Vždy ve mně zůstalo, jak rychlé, tiché a prostorné to auto bylo. Všechno to působilo velmi solidně. Poté jsme vyrazili na několik dní s Fordem Corsair.
Ale dnes je tak těžké napsat článek, který se vám zdarma dostane do schránky
přijde a pak se pokuste zajistit, aby to nikoho neobtěžovalo, nebo vám to bude líto.
No, myslím, že ano.
S pozdravem YVR.
PS mimochodem skvělé fotky.
Nízký.
Tento článek mě také vrací do krásných vzpomínek. Toto auto má pěknou specifikaci a (naštěstí) žádnou v té době populární střešní krytinu z umělé kůže (černé nebo hnědé).
Ford je již dlouho dodavatelem královských stájí, takže královna Juliana měla standardně k dispozici několik „královsky modrých“ Granada Ghias, také následujícího modelu.
Sám jsem na Granadě jezdil několik let a užíval jsem si to, přestože vyrovnání kol bylo často nutné k tomu, abych mohl trochu pevně řídit. Pěknou barevnou kombinací byla také tmavě modrá s modrým plyšovým čalouněním. 2.6 a později 2.8i byly velmi hladké a spolehlivé německé stroje. V té době existovala také verze 3.0 litru, anglického původu a nižší kvality.
Pěkné auto, smutný článek.
Na tomto redaktorovi mě zaráží to, že tráví více slov na majitele než na auto, o kterém by měl psát. Smutné, smutné a otravné.
By měl? Je to svobodná země, bezplatný článek. A součástí jsou také zkušenosti. Se zájmem se těším na váš lepší článek!
To je moudré povídání !!
Krásný model, mnohem hezčí než hranatý nástupce z roku 1980
V roce 1989 jsem koupil stejný model a barvu, ale automat 2.0 Ghia za 10.000 250 franků (XNUMX eur) v perfektním stavu na čerpací stanici, pro známého, který potřeboval auto. Auto jelo super a pohodlně a mělo spoustu vnitřního prostoru.
10 let starý v Belgii a velké auto bylo v té době prakticky neprodejné. Většina čerpacích stanic podél vedlejších silnic měla na prodej několik z těchto 10.000 XNUMX franků.
Nyní se staly vzácnými a drahými