Arend je vynikajícím příkladem toho, jak je třeba ctít motoristické dědictví. Svůj FIAT 850 Sport Coupé zachovává co nejoriginálnější, pečlivou údržbou a pochopením, že kupé není určeno pro každodenní používání. Z jeho vyprávění je jasné, že tento malý italský plnokrevník je v rukou opravdového nadšence.
Příběh za hrdým vlastnictvím
Arend říká: „Už roky jsem hledal FIAT 850 Sport Coupé, ale nabídka v Nizozemsku byla vzácná a ty, které jsem našel, byly často špatně udržované. Navíc jsem konkrétně chtěl model z roku mého narození 1968, což mé hledání ještě více ztížilo. Nakonec jsem narazil na krásný FIAT v jižní Itálii na stránkách italských aut, který mi nabízel starší pán, který se mezitím nastěhoval do bytu. Počáteční pokus o navázání kontaktu v angličtině se nezdařil, ale konverzace v mé nejlepší uhelné italštině nás nakonec dala dohromady. Auto bylo od první koupě dobře udržované. Moje nabídka byla přijata, a tak začala dlouhá cesta domů se synem.“
Klub FIAT 850 Coupé
Členství v klubu FIAT 850 Coupé nabízí Arendovi speciální dluhopis. Klub sdružuje majitele FIAT Coupé 850 typů 1, 2 a 3, ale je otevřený i dalším modelům jako Coach, Special, Seata, Vignale, Lombardi a Moretti. Aktivně zapojený do technických dnů, dodávek dílů a společných jízd, klub je lepidlo, které spojuje automobilové fandy dohromady.
FIAT 850 je skvělý vynález!
FIAT 850 je víc než jen auto; je to ikona, která splnila mnohá přání motoristů z minulé éry. S úctyhodným výkonem a atraktivním vzhledem to byl v té době italský masový vůz.
Nadchnout
Arend chce inspirovat ostatní, aby řídili FIAT 850 classic. Letos má tu čest zorganizovat krásnou jarní jízdu pro klub FIAT 850 Coupé, iniciativu, která klade důraz na historickou hodnotu a spojuje nadšence, aby si užili jejich krásná vozidla. Vážit si a udržovat tento oblíbený model je téměř nutností, aby kus automobilové historie zůstal naživu.
Klub a jeho hrdí majitelé se snaží poskytovat pozitivní mediální pokrytí a propagovat FIAT 850 Sport Coupé jako stálý zdroj zábavy a zábavy.
Milenci spojuje neviditelná čára, spojení, které cítíte i vy popsat Auto Motor Klassiek (<- tak klikněte na ten odkaz). Ale pozor: to může vést k nebývalému pocitu potěšení ze čtení pro každého, kdo má vřelé automobilové srdce.
Moje první nové auto v roce 1968, byl jsem na něj moc pyšný, kolega z práce mi ho záviděl. O mnoho let později jsem se s ním znovu setkal na svém druhém pracovišti a vyprávěl mi tento příběh, opravdu jsem si to auto užil a jel jsem s ním na dovolenou do Itálie sám. Bohužel prodáno v roce 1970 z důvodu mé práce jako OSVČ, protože jsem potřeboval větší auto.
Plynový uzávěr vedle toho horkého motoru?
Časy se změnily. . . .
Ale co krásné auto, to obrázek
Fantastické malé auto. Můj přítel jeden měl. Oba jsme bydleli v Utrechtu a pravidelně jsme jezdili do Zandvoortu s Fiatem, abychom se vyřádili a uspěli jsme. Mnoho dívek krásné vozítko zaujalo a pravidelně s námi chodily na projížďky. Se všemi důsledky!! Měl jsem skvělý čas, částečně kvůli tomuto kupé Fiat 850
Taky ho mám 2 roky. Moje žena shledala 600, také velmi krásnou, trochu klaustrofobickou. Sedí se velmi nízko, ale dobře a dostatečně prostorně, snadno projedete provozem, říkáme mu naše mini Ferrari. Tento bílý je moc pěkný, v lepším stavu než já, užijte si to.
Řidičský průkaz jsem si udělal na autokar Fiat 850. Otec koupil v roce 1968 úplně novou 850. Světle modrá s hnědým koženkovým čalouněním. O prázdninách projel celou jižní Evropu. A ten malý motor prostě dře do kopce. Pokračuj. Ani cent bolesti. Najeto 100.000 XNUMX km
Také jsem prošel 1x, kormidlo později také 1, zůstal dlouho v rodině 850 sedan / autokar
Jaká krása, nad kterou se dá slintat.
Jen se tady postavte rovně, aby mi voda mohla vytékat z úst na obě strany. Jak je to krásné!! 850 byla a vždy byla velká zábava s velmi spolehlivým zdrojem energie. 850 Sport je krásný!! To platí i pro malou poznávací značku na přední straně. I když se obávám, že z toho vymahači nemusí mít velkou radost 😬. Pohled na auto je rozkošný. Gratulujeme!!
před lety jsem spolu se svou ženou zakládal mezinárodně klub Fiat 850 a restauroval mnoho 850, bohužel se našlo mnoho členů, kterým se nevyplatilo platit členský příspěvek a když se do toho začal zapojovat Feháč, bylo po všem. Na začátku klubu jsem se skvěle bavil a absolvoval spoustu zábavných setkání a jízd 🙂
škoda, Johne, všechno to úsilí, které jsi vynaložil, volný čas, víš o tom všechno: někteří lidé už nemají vděčnost, ale mají drahý koníček, a pak ne, styďte se!!
Moc pěkná auta a mužíček na ně dříve žárlil.
Půjčka .