Opět je na kole dobře oblečený. Současní správní motocyklisté to také provádějí při teplotách nad 30 stupňů. Obecně také považují motocykly za příliš hlučné. Dodržujte dopravní předpisy. A pijte pramenitou vodu od správných značek. Pokuta.
Že ne všichni motocyklisté jsou dobří, ukázal jeden film, ve kterém pár těchto bratrů ve světlých tričkách jede z Bredy do Rotterdamu za pouhých jedenáct minut. Pak dosáhnete průměrné rychlosti přes 200 km / h. Přesně: 218 km / h. A s takovou rychlostí 40 kilometrů opravdu není moc.
Příběhy
V malém kruhu příběhy vždy vyplují na povrch to, co si různí řečníci dělali sami v jejich počátcích. To byla samozřejmě práce zlých chlapců a smích. To byl čas, kdy jsme mohli vzít celý svět na čistý testosteron. Cesta byla tišší. A motory nedosahovaly průměrné rychlosti 218 kilometrů za hodinu. Mezitím mnoho lidí už neví, jak začínali kavárničtí závodníci v Anglii. V hospodě byly některé mince vhozeny do jukeboxu a jezdec musel dokončit pevný kurz a znovu podat zprávu, než singl skončil. Existují vážné náznaky, že tyto akce nebyly vždy řešeny správně podle pravidel provozu. Bylo tam také docela dost lidí, kteří skončili v nemocnici místo v hospodě. Pokud by skončili v hospodě, mohli by ještě skončit v nemocnici. Protože se můžete také opít anglickému pivu, pokud ho vypijete dost. Pod sluncem tedy není mnoho novinek.
Pěkné cestovní tempo
Ale mezitím nejsme motorkáři zdaleka tak sebevražední, jak se předpokládá v nemotocyklistických kruzích. Motorkáři, kteří jezdí klasicky, určitě ne. A pokud vás na A1 předjíždějí dva dukatéři na zvučně hučejících klasických dvojčatech L, smějí řídit 140. Ale to jen proto, že je to dobré cestovní tempo pro takový tlustý desmos. Rovněž nedošlo k žádnému nezodpovědnému chování v provozu. Proto jsme byli zvědaví na ty dva, když byli na další čerpací stanici. Nebyli jsme první. Před dvěma vévody byl neutrálně vypadající vůz, který zřejmě právě vystoupil ze dvou policistů.
Muži byli v tak příjemném rozhovoru, že jsme se připojili. Bylo to docela zábavné. Navzdory skutečnosti, že posádku nenápadného sledovacího vozu spustilo cestovní tempo obou motorkářů. Ale rozhovor už ten bod prošel. Ve skutečnosti o jejich vášni mluvilo šest nadšenců motocyklů. Agenti se rozloučili: „Buďte opatrní. Ne všichni kolegové jsou motocyklisté “.
Krátce před tím jsem se bavil s policajtem, který mě zastavil. Moje klasika vydechovala pomocí tlumičů Megaton modifikovaných Startwinem. Důstojník si myslel, že je to docela hlučné. Nebo jsem věděl, že by to lidi mohlo naštvat. Můj komentář, že to nebylo tak špatné, když jsem sledoval otáčkoměr. Pak přišla policejní opice. Pokud nyní vyměníme motory až do východu, mám také starého muže Triumph a pak víte, jestli zůstanete za mnou, kolik hluku ta věc vlastně dělá. Konec písně byl ten, že jsem si pod mopedem pořád pohrával s originálními tlumiči. A pokud jde o motocyklové oblečení, někdy zbývá vystačit si.
Víš, co je taková škoda? Že si vědomě jdou tak tvrdě pro své vlastní potěšení, ale že pokud se něco pokazí, což v tom samozřejmě je něco víc, za následky budou platit jiní. Kromě prvního účastníka silničního provozu (!) A dále od poskytovatele přímé péče až po pohřebníka, který má povoleno opravit zbytky. A náklady může zaplatit celá komunita. Stručně řečeno, možná jednostranná zábava, ale nikdo jiný si ji nemůže užít.
Skvělý nápad vytvořit pro ni sloupec filmu.
Myšlenka natočit film "" vrtat "nebo jen projet vesnicí s nějakým zvukovým záznamem.
Pokračujte, možná malé předplatné později ke sledování filmů
Nejnepříjemnějšími nekuřáky jsou obvykle lidé, kteří sami kouřili. Hned se přiznám, že před 10 lety jsem měl pod Duucem velmi špatné Remusovy tlumiče. A mezi mnoha dalšími motocykly. Je to věk nebo zeitgeist? Nevím, ale motocyklisté s otevřenými výfuky mě otravují k smrti. Není nutné se svým koníčkem konfrontovat všechny v okruhu jednoho a více kilometrů. Doufám, že si to více motocyklistů uvědomí, přispělo by to k pozitivnějšímu obrazu motocyklistů. Oblečení? Ve Francii jezdí četníci v krátkých rukávech, takže každý by to měl vědět sám. Výhodou jízdy na postranním vozíku je, že nespadnete tak rychle 👍🏼😇
Abych byl upřímný, jako motocyklistu mě někdy naštvají lidé, kteří se vozí na motorce bez zvukové izolace. Teď jsem samozřejmě nepředstavitelný slaboch, protože řídím BMW boxer s originálními trubkami, protože mi připadají takové výfuky tak pěkné a tiché. Naštěstí není třes tlustého rukávce odfiltrován. Pokud jde o oblečení, velmi se mýlím, protože kdo v roce 2020 stále jezdí v obleku bez ochrany proti pádu? No, mám, protože je to tak pohodlné. Pád bude pravděpodobně mnohem méně příjemný, ale to se mi zatím až na nevinného jezdce nestalo a egyptská bavlna (12 uncí) od Belstaffu to naštěstí dokázala odolat.
Zůstává, že můžete neustále otravovat spoustu lidí se špatným svoláváním. Nenosení ochranného oděvu personál nemocnice jen šokuje, pokud tam skončíte po zasunutí šortek přes ten úžasně drsný zoab.
Co se týče oblečení, pamatuji si normální kalhoty do deště, které mi po ujetí 200 kilometrů visely jako kůže kolem nohou. Zvuk připomíná Laverda SF120, která byla kdysi převedena na 1hodinový závodník, kterým jsem se pohyboval bez úpravy otevřeného 6 v 2. Stejná Laverda se dokázala dostat na vrchol 1, což se skutečně podařilo na Veenslangu na okruhu v Assenu. Samozřejmě velmi brzy v neděli ráno, protože v té době byl okruh stále součástí veřejné komunikace. Později v průběhu dne vždy docházelo k protijedoucím vozům ve formě automobilů s přísavkami, které neznaly směr jízdy.
Nerad to píšu, abych někomu zkazil zábavu, ale z obavy o každého na silnici ... v té rychlosti to vzdávají i andělé strážní.
Při těchto rychlostech pracují na směny ve střídavých směnách. A bylo to za starých časů, ale přežil: známý, který řekl: „Jdu tak rychle, že to projdu, než se to stane.
ano, může to být ...