V roce 1972 Peugeot představil nejkratší sedan na světě. Francouzi přinesli hranatý 104, který byl standardně vybaven čtyřmi dveřmi a šikmým zadem. Ne s pátými dveřmi, ale se samostatným kmenem. Miloval jsem vysokonohou a hranatou 104 s nápadnou linií střechy. A nedávno se toto nadšení znovu rozhostilo pro nejmenší Peugeot své doby.
To se stalo předtím. Zvyšování nadšení. Nikdy jsem nemohl říci, proč se mi 104 moc líbilo. V bezvědomí jsem musel vidět, že Peugeot měl dar být vždy trochu odlišný v rušné tržní oblasti. zbytek. Tento zkroucený Peugeot 104 také představoval tuto typickou individualitu s tímto zvukem z lehkého kovu motoru a jeho elegantním designem. Přitahuje mě to. Stále jsem byl daleko od řidičského průkazu, takže jsem byl spokojený s výrobci, jako jsou NOREV a Polistil, kteří nabízeli Peugeot 104 v zmenšené podobě.
Polistil se čtyřmi otevřenými dveřmi
K mým sedmým narozeninám jsem opravdu chtěl verzi Polistil Peugeot 104, která byla vyrobena v měřítku od 1 do 25. Šedá, s otevírací kapotou a čtyřmi otevíracími dveřmi. Polistil byl dobrý v tom, že vyvolal docela realistický pocit, a na tu dobu provedl modely automobilů docela věrně. Nikdy jsem nechtěl fantasy modely, podle mých zkušeností musela autíčka vždy vykazovat alespoň specifickou indikaci reality. 104 z Polistil to udělal ve své době. A čtyři dveře, které se daly otevřít na zmenšeném modelu, jsem si myslel, že jsou magické.
Oddělte od polystyrenu
Otočil jsem se sedm a balicí papír sotva skryl to, co jsem měl dovoleno vybalit. Poznal jsem tvar krabice, vzrušení tam bylo. A když byl překvapivý papír oddělen od obalu, byl jsem nadšený. Žlutý Peugeot 104 (ten pravý) na krabici řekl, co je uvnitř. Můj otec odšrouboval světle šedou 104 z polystyrenu a Peugeot odjel přímo do mé ložnice. 104 bude běžet mnohokrát, ovládáno mou rukou, a nakonec jsem to zlomil.
Kandidát na druhé rodinné auto
Později, v roce 1981, jsem znovu narazil na 104, což by mohlo být Citroën GSX si ponechá společnost jako druhé auto. V té době to byla moje 2CV4, kterou moje matka často řídila. To bylo na konci jeho lana a můj otec a matka začali hledat náhradu. My podíval se na 2CV, na Dyane, na Renault 4 a na ... Peugeot 104.
Ne 104, ale opět 2CV
Přesně si pamatuji, bylo to pět let, malované v tmavě červené barvě (Rouge Bordeaux nebo Rouge Amaryllis) a ne mnoho kilometrů. Tento Peugeot 104 řídil podle mých rodičů velmi dobře, motor 954 ccm XV zněl jako hodiny. V tom byla hudba. Počáteční duch rzi (u odtoku pod tímto samostatným víkem zavazadlového prostoru) však nakreslil čáru možným motivem nákupu. Byl jsem zklamaný, a to nejen trochu. Zmatený nebo ne: strana byla zrušena a druhá 2CV4 se stala nové druhé auto. Naštěstí to hodně vynahradilo. Protože jsem se také připojil k dobrému starému 78-54-UD, se kterým jsme se rozloučili.
Vývoj 104 vždy následoval
Vždy jsem sledoval vývoj 104 a pozorně sledoval změny. Například jsem si myslel, že je zvláštní, že jsou tu páté dveře, a ty krátké „Z“ modely byly ošklivé. Velmi cool dokonce. V průběhu let jsem stále více obdivoval technické aspekty. Nakloněný motor šetří místo. Také chytře vytvořil prostor v jiných oblastech, k čemuž došlo také díky překvapivě dlouhému rozvoru. Protože: kola v rozích. 104 mělo podivný konec, protože zamýšlené zastavení výroby bylo zrušeno. Na chvíli bylo dokonce mimo výrobu, ale krátce se vrátilo.
Příležitost s příslibem
Stejně jako Peugeot 104 se mi také vrátil do mysli. Z online nabídky známá soukromá osoba nabízí 104 GL6 (pět dveří, 1.124 6 ccm, XNUMX francouzských fiskálních koňských sil) v tomto krásném Beige Perlé s odpovídajícím čalouněním. Technicky nejlepší, v poslední době hodně náhrad, kosmeticky velmi atraktivní a velmi dobře postaráno. Za cenu ramsj. Zatím se neprodává, Nerozumím tomu. Peugeot je o mně, nenech mě jít. Vyvolává stejný pocit jako Polistil Peugeot, který jsem rozbalil v roce 1977. Cítím tu vibraci znovu. A vážně uvažuji o tom, že bych si tento Peugeot dal ve výborném stavu. Pokud k tomu dojde, budu s tím velmi opatrný. A slibuji, že nepřeruším 104.
Dobrý příběh. Vždy se jim líbily a jsem zvědavý, kde víte, jak obstojit s GL6. Mohl by mě zajímat ...
Měl lekce řízení. Docela pěkné auto
Citroën GSX ??
Ano, 104 přináší pěkné vzpomínky. Potkal jsem svou současnou manželku kolem roku 1981. Pak jsem měl krásných 104 -Bordeaux červená-.
Koupil jsem si DS poměrně brzy po našem představení. Chtěla mít 104. Podivně vzhlédla, když jsem řekl, že si ji může koupit za výhodnou cenu, konkrétně Fl. 300, - (a jedna láska navíc 🙂). V té době jsem někdy motýl na jinou květinu. Ale nebylo to nutné. Byli jsme manželé už 38 let, teď mám XM a ona Prius.
Moji rodiče měli jako druhé auto Peugeot 104ZL. Takže tři dveře ještě kratší než ty na obrázku. Moje matka nedůvěřovala mému staršímu Land Roveru a protože jsem chtěl jet do Francie s kamarádem, přinutila nás vzít 104. Skvělý zážitek po dobu tří týdnů a poté vynikající nápad. Jelo to tak levně, že jsme to jeli v polovině Francie. Neuvěřitelně spolehlivý a závodil do kopce i z kopce, ale perfektní byl také na dlouhých rovných silnicích uprostřed Francie. Velmi příjemné vzpomínky na to.
Moje dcera minulý týden prodala svoji béžovou 104 GL jedné slečně z Bruselu.
Všechno s bolestí v srdci, zvláště od auta
naší bývalou prodejní společností Peugeot
1980 dodáno starší paní.
Tato dáma vrátila auto naší společnosti po 15 letech a 24000 XNUMX km na počítadle kilometrů, protože se kvůli svému vysokému věku již neodvážila řídit.
Moje dcera si auto okamžitě zamilovala
a pak má 25 let potěšení
nyní si je můžete bez problémů užít
auto ve velmi dobrém stavu a nyní najeto jen 79000.
Pozoruhodná je skutečnost, že je to hezké
malé auto s dostatečným počtem fotografií bylo inzerováno v různých automobilových médiích po dobu 4 měsíců
za velmi rozumnou cenu bez jednoho
milovník (hvězda).
Do minulého týdne. Velmi šťastná bruselská dáma si vzala náš klenot s sebou. Bavte se při nákupu!
Prostě to udělejte, nečekejte až později, protože pokud později nepřijde, je příliš pozdě. Mluvím ze zkušenosti
Řídil jsem ten klon, jeden Citroën LN. S dvouválcovým motorem 2CV. Skvělé malé auto. Udělali s tím spoustu výletů. Kvůli své práci jsem také navštívil továrnu v Aulny poblíž Paříže. Tady Peugeot a Citroën postavena.