Facel je dost drahá věc

FACEL (Forges et Ateliers de Construction d'Eure et de Loire), byl založen Jeanem Daninosem, a dodával karoserie Delahaye, Panhardovi a Simce. V roce 1953 bylo rozhodnuto o výrobě automobilů. Poté, co vyrobil přibližně 2.700 automobilů, Facel v roce 1964 zkrachoval. Podívali jsme se pod kapotu Vega Excellence a uviděli jsme velkou americkou V8.

Velký V8

Puristé považovali Facelena za bastardy, protože Daninos koupil motory od společností DeSoto (Firedome) a později Chrysler (Hemi a Wedgeheads). Náš Facel je Excellence (1958-1963, vyrobeno 152 ks) z roku 1958 s volitelnou manuální převodovkou Pont-à-Mousson. Vůz je pod kapotou úžasně autentický a „spravedlivější“, než jaký může být jakýkoli politik. Chrysler V8 je jednou z proslulých řad „Wedge“: méně legendární než motory „Hemi“, ale přinejmenším stejně dobrá. V roce 1958 zastavila společnost Chrysler výrobu těchto Hemi (sférických) bloků s jejich hemisférickými spalovacími komorami a Facelovi bylo umožněno zbytky spotřebovat. Poté dostali Facelové nové „klínové hlavy“ se spalovacími komorami ve tvaru klínu. V „produkci“ mělo 152 Excelentů Hemi- nebo „Zlatého lva“ Wedgeheads.

Takže klínový blok

Hemibloky měly víčko rozdělovače na zadní straně motoru. To identifikuje naši elektrárnu jako motor Wedge. A to je správné, pokud jde o rok výstavby. Dva čtyřnásobní karburátoři jsou usazeni pod čerstvě rozbitými chromovanými vzduchovými filtry. Vidíme pole napětí mezi karoserií, interiérem a motorovým prostorem. Karoserie a interiér jsou v lesklém stavu. Motorový prostor vypadá úhledně, ale přiměřeně věkově. Je to plná 100% patina přímo pod kapotou se dvěma stylovými stolními lampami na okrajích kapoty. Důvodem této patiny mohla být opět ta fenomenální V8. Americké V8 byly navrženy tak, aby nevyžadovaly údržbu - Američanům je jedno, že vydrží věčně a dva týdny. Kromě toho byli američtí koně silným výkonem SAE. což jednoduše plus 20% ve srovnání s koňmi DIN měřenými v praxi. Objem litrů tak silného bloku Chrysler je ve skutečnosti skromný.

A taková V8 moc otáček neotočí

Pokud se takový motor nepoužívá na tažném pásu, funguje to vždy snadno. A Facel Vega na tažné pásy nepatří. Pravděpodobně tedy nikdy nebylo nutné věnovat motoru nic jiného než běžnou evropskou údržbu. Všechno vypadá trochu zaprášené. Včetně zástrček s jejich původními barevnými kódy. Výměna kabelů zapalovacích svíček, protože v roce 1958 ještě nebyly svinovací pásky. Možná nový uzávěr rozdělovače? Zapalovací cívka také vypadá nověji než její okolí. Chrom je pravděpodobně také pozdějšího data a ukazuje, že motorový prostor nebyl nikdy mastný. Kolem palivového potrubí ke karburátorům je dokonce skutečný azbest. Tato kráska pravděpodobně spala tak dlouho jako Sněhurka. V Galerii byla vzhůru políbena. A všichni žili šťastně až do smrti. Pouze baterie je zcela nová a brzy dostane jinou upínací konzolu. Úžasný den čištění a leštění chromovaných dílů. Pod kapotou bychom neudělali více!

Pod kapotou Facelu

Chrysler 'Wedgehead'
Kapalinou chlazený V8 s tlačnými tyčemi a dvěma čtyřnásobnými karburátory, objem válce 413 CUI (přesně 6.767,831 cc), komprese 10: 1 cca 360 / 380 hp při otáčkách 5.400, max. Moment 450 Nm při otáčkách 3.600. maximální rychlost cca 200 km / h.

Slabé stránky
Žádný v této souvislosti. Dále pod kapotou nebyla manipulace vždy v souladu s výkonem.

Spolehlivost
Americký V8, který je obsluhován z nové Evropy? 100% bezproblémový a důkladně spolehlivý.

Dodávky dílů
Vzhledem k počtu vyrobených je to dobré. Díky 'Amicale Facel' a www.mopar.com.

Ceny dílů
„Spousta peněz“ nemusí znamenat „drahé“. Ale pamatujte, že Excellence nikdy nebyla vytvořena pro lidi, kteří se museli divit, co něco stojí.

Hodnota takového auta
Někdo jednou řekl: „Pokud chcete vědět, co to stojí, nemůžete to zaplatit.“ S vyprodukovanými čísly otázka zní: „Existuje nějaký na prodej?“. Nebojte se částek až půl milionu eur

Specialisté, kluby a informace
www.facel-vega.com, www.amicalefacel.nl, www.facel.de, www.facelvegacarclub.co.uk,
www.TheGalleryBrummen, www.stolzeclassiccars.nl, www.mopar.com

Pověst
Luxusní značka Facel Vega netrvala dlouho, ale zanechala nějaké krásné klasiky. Teď jsou pověsti, že se objeví nový model. Ať už je to pravda, obrázky, které vyskočí na chuť.