Byl jsem ve svých dvaceti letech, jeden z členů TOCN, jeden měl Triumph T150V se šíleně zamiloval do inteligentní a krásné mladé dámy a koupil téměř stejně krásný blesk BSA A65 Lightning pro 1850 zlatníků.
Setkání let pokračovalo jako obvykle, členství v TOCN zmizelo. Kontakt s několika členy klubu z té doby zůstal. Láska k mé vysněné princezně zemřela. V průběhu času procházelo několik britských kol. V Sylvii jsem našla opravdovou lásku a po dlouhou dobu jsem byla stejně spokojená s Guzzies a ruskými volně žijícími zvířaty. A65 však zůstal příjemnou pamětí.
BSA a A 65L
BSA znamenala: The Birmingham Small Arms Co. Ltd., Small Heath, Birmingham, později BSA Cycles Ltd a BSA Motocykly Ltd., Armory Road, Birmingham. Továrna na zbraně. Logo značky? Jednalo se o tři pušky, které stály proti sobě jako jakési paruky. Ale BSA naštěstí také vyrobila motocykly (a auta) pro nás klasické nadšence.
Známý z 007
A65L, který se stal známým jako BSA Lightning, se stal v buržoazii jakýmsi slavným filmem James Bond Thunderball. A65 měl blokový motor místo bloku motoru, konstrukci jednotky. To se rozloučilo s nastavením samostatného bloku motoru spojeného se samostatnou převodovkou. Tyto předběžné jednotky se datují od doby, kdy výrobci motocyklů stále kupovali své zdroje energie a převodovky od dodavatelů. Triumph byla britská značka, která se ujala vedení ve vývoji jednotkových motorů. Ale s téměř nudnou A65 L, která byla téměř čtvercová a mrtvice, byla BSA opět úplně doma. A že měli hliníkové hlavy? To bylo také moderní.
Ale nová dvojčata se neukázala být prodejci
Nové bloky motorů však byly docela dobré. Optimální nebyl pouze přívod oleje, mazání. Ložisko klikového hřídele bylo také submodální. Mezitím byla nalezena dokonalá řešení pro tyto problémy a přežití A65ů nebude mít mnoho z těchto chyb v návrhu / problémech s kousáním. Samotná BSA problémy nikdy nevyřešila. Zvláštní lidi, kteří jsou Britové.
1970 byl rokem, který kdysi nenáviděl, a mezitím oceňovali modely „olej v rámu“, které se vynořily z nucené, neutěšené unie mezi zbývajícími britskými značkami. V rámci kruhů BSA je obecně to, že A65s z období těsně předcházejícího byly pro nejlepší.
Zisk z časů pryč
Ale s BSA, která kdysi vedla, Britové se potýkali s výrobou dílů, a se stále působivým počtem fanoušků značky plus britskou tendencí spíše než demolovat, stále existuje poměrně málo A65 Lightnings, které přežily celou dobu. A nyní je takové BSA krásná, štíhlá, živá klasika s vysokou chamtivostí. V kontextu současného uvažování o motocyklu je - tehdy těžký, protože 650 cmXNUMX - stroj jednoduše malý. Díky své zářivě červené barvě, která je tak charakteristická pro BSA, a bohatým chromovaným částem, má téměř italský frivolní vzhled.
Dobrý blesk je nyní lepší, než kdy přišel z továrny
Nabídka dílů pro BSA je neuvěřitelně dobrá a cenová úroveň nabízených položek je v očích fanoušků japonských klasiků šokující nízká. Tam jsou někdy dramatické rozdíly v kvalitě těchto komponent. Vskutku existuje dostatečná poptávka po materiálech BSA, které by outsourcovaly výrobu do exotických zemí, jako jsou Bokkiebokkieland a Verweggistan. Mohou tam být schopni dodat kvalitu. Pokud jsou však jednání o cenách super těsná, pak jsou prostě šťastní, že jim mohou poskytnout to, co jim bylo vyplaceno: za odpad.
Mimochodem, čas, kdy byste si mohli koupit téměř Perfect BSA A 1.850 Lightning pro 65 guilder. Naše modelka od firmy Brummen má cenu € 12.950.
