Eelde Classics. Ať žije vzduchem chlazený. Ať žije klasika

Akce je již léta stálou součástí programu. Nástup na Eelde Classics je vždy plný očekávání a příjemného pocitu. V Eelde nejde o výzdobu, ale o dobře zásobené sály, v nichž jen máloco odvádí pozornost od nabídky, pro kterou návštěvníci přicházejí. Možná proto letošní téma tak dobře zapadá do prostředí Severního Drenthe. Protože Eelde Classics 2023 je celý o vzduchem chlazeném.

A to je vidět. Protože Keverclub hraje v Eelde působivou hlavní roli. Už to je pro mě velmi dobrý důvod být z akce nadšený. Vzduchem chlazené volkswageny hrají v mé lásce k autům významnou roli, v neposlední řadě proto, že během mého života bylo mnoho spojení s Beetle & Co. Miluji Volkswageny, které pomohly po válce postavit Evropu ekonomicky na nohy a hrály v tom důležitou roli. Navíc mám na vzduchem chlazené scéně řadu přátel a jedu s nimi do Eelde.

Je toho víc, protože je tam i klub NSU - v rámci vzduchem chlazeného. A ze zkušenosti vím, že klub NSU je vždy dobrý na krásné tribuny. To je i případ Eelde. Protože to, co tam klub nadšenců NSU vytvořil, je opravdu krásné. Prinzjes, Ro80, motory, kola, vývoj NSU, které byly prodávány pod jiným názvem (je tam Audi 50 GLS bratří Sloterwijků, které se nedávno objevilo v časopise, stejně jako krásný VW K70): to vše najdete tam a je radost se na to dívat.

V celém rozsahu je nabídka vzduchem chlazených Volkswagenů pozoruhodně velká. Když fotím VW 1303 S s nadupaným motorem, návštěvník mi říká, že moje album musí být plné Brouků. "To je pravda, to je také hlavní téma," řeknu suše. Pravděpodobně neví, že Nosstalgia přivezla do Eelde velmi speciální Volkswagen: 1500 S, skutečný a skutečně vzácný relikt ze ságy VW Typ 3. To mě baví, je to jedinečné.

Eelde ale není jen o vzduchem chlazeném tématu. Jen výběr. Toyota Club představuje bohatou minulost včetně několika krásných modelů Corollas a Toyota 1000 z řady P30. Tak krásné, tak vzácné. Cítím, proč mě klasická historie japonské supervelmoci tolik ovlivňuje, je to důležitá část historie, v níž Toyota vybudovala, aby se stala největším výrobcem na světě. Například Opel byl po mnoho let největší v Nizozemsku. Jedním ze symbolů toho byl samozřejmě Kadett-C, který také v Eelde hraje důležitou roli v kontextu padesátého výročí tohoto typu. Některé krásné Citroëns z ID/DS klubu krásně padnou do oka. Giulietta s pevnou střechou a velmi pozdní Fiat 500 R nesmí chybět. A do oka padne i velmi pěkné Volvo PV544.

Takto bych mohl ještě chvíli pokračovat, to, co jsem zmínil, je jen výběr. Témata byla krásná a propojená zmíněnými hlavními akty. Sály byly dobře zaplněné, klasiky z různých prostředí, často vystavované štamgasty, kteří Eelde každoročně navštěvují. A pokud jde o zavedené hodnoty: návštěva Eelde byla také setkáním s mnoha známými, včetně lidí ze světa, se kterými jsem dlouho nemluvil. Ne nadarmo jsme si ale také udělali výlet do Eelde. Protože Eelde Classics vždy nabízí ležérní, neupravenou atmosféru, kde mohou zazářit klasiky všech tvarů, velikostí a stavů. A střídaly se pěkné stánky s automobilkami, miniaturami a dalšími lahůdkami. Skvělé a každý důvod se těšit na příští ročník.